1新轩逸多久换一次全合成机油？新轩逸每6-9个月或每10000-15000公里更换一次合成机油。所有合成机油，合成机油，品质都很好，使用时会在以下几个方面有明显感受：3360冷启动更顺畅，更省油，换油周期更长，相当于普通润滑油的1.5倍或更长；延长发动机的使用寿命，降低维修率；因为合成机油的清洁度极佳，所以发动机缸体更干净。半合成油3360半合成油是一种用半合成基础油即国际三级基础油调和而成的润滑油。它是在矿物油的基础上通过水力压裂技术提纯的产品。它是矿物油和合成机油的混合物，比例为4，333，606。半合成油的纯度与全合成油非常接近，但成本略高于矿物油。是矿物油向合成油过渡的理想产品。成都，也被称为“天府之国”，是中国人公认的非常适合居家生活的城市。14代轩逸家用车在这样的城市举办试驾活动再合适不过了。2018年，东风日产旗下的轩逸以47万辆的良好年销量夺得国内车市年度销量冠军。轩逸被称为家庭教育之王，是日产历史悠久的车型之一。它的前身可以追溯到20世纪50年代末。2006年在中国上市，更名为轩逸。到目前为止，已经更新到第14代机型。第14代轩逸来自日产-雷诺联盟的CMF超模平台。41结构区可以兼容更先进的技术，为车辆稳定性提供了可靠的保障。得益于CMF超模平台，第14代轩逸在良好现款的基础上有了质的飞跃。第十四代轩逸长4641mm，宽1815mm，高1447mm，轴距2712mm。在车身长度、宽度和轴距方面，新款车型比现款车型更大，但车身高度更低。更宽的车身和更低的重心提升了14代轩逸在驾驶操控上的表现。第14代轩逸引入了日产最新的V-Motion2.0设计语言。回旋镖式LED大灯结合L型雾灯，营造出更加动感的车头姿态，车辆的运动气息跃然纸上。技术提升方面，14代轩逸配备了同级罕见的主动式进气格栅，可根据系统设置自行开启或关闭。可以降低高速行驶时的风阻，提高车辆的燃油经济性，达到冷启动时快速暖机的目的。要知道十四代轩逸的风阻系数只有0.26。车侧的流体动感双腰线搭配时尚的悬浮式车顶，日常特征辨识度极高。17英寸切割轮毂为该车增添了动感气息。v型尾灯在车尾营造出宽大稳重的视觉效果，车尾下方的扰流板隐约透露出14代轩逸拥有不错的动力表现。车内，14代轩逸采用翼展一体式中控台设计，试驾车采用高档舒适双色真皮拼接设计，全覆盖软性材质，内饰豪华自曝。悬浮式中控竖屏也是目前比较流行的设计元素。8寸高清电容触摸彩屏的反馈相当灵敏，三缸空气可调出风口营造出空仓般的视觉效果。你觉得够时尚吗？大挡位面板和中央扶手平台配合同级独有的超宽车身，使得前排乘客在乘坐时能够有一定的支撑，前排乘客的驾驶舒适性得到了进一步的提升。在乘坐舒适性方面，应该很少有人质疑日产车型做得不够好，14代轩逸也不例外。多层零重力人体工学座椅，确保驾乘者始终处于舒适放松的乘车姿势，有效缓解出行疲劳。第14代轩逸搭载全新第3代HR16智能发动机，额定功率102kW，峰值扭矩169Nm，镜像喷射缸膛、EGR废气再循环等四大核心技术 此外，在安全方面，14代轩逸配备了超视距碰撞预警、预碰撞智能刹车、油门踏板纠错、车道偏离预警、变道盲区预警、疲劳智能预警等七大主动安全系统。借助RVM倒车影像、HSA上坡起步辅助、TPMS智能胎压监测系统等。行车安全性进一步提高，停车更容易。为了进一步提升驾驶操控感，14代轩逸不仅引入了全新的转向系统，还配备了IDM智能道路稳定系统，这是日产的独家秘笈。此外，与之前的车型相比，安全车车身的刚性和抗扭性也增加了34%，这一切都是为了营造更好的操控感。实际路试过程中，14代轩逸依然继承了日产“好开”的优点。新的转向系统操作简单，即使力气不大的女性也应该能轻松驾驶。与上一代相比，新转向系统的路感反馈更清晰，方向更准确，为良好的操控性打下了坚实的基础。得益于第三代HR16发动机和装载诸多新技术的CVT变速箱的高水准调校和匹配，14代轩逸的驾驶体验依然可以用流水来形容。在城市交通拥堵的情况下通勤非常重要，顺畅舒适。车内噪声表现方面，14代轩逸发动机运行噪声极低，整车NVH水平相当高，路噪和风噪不明显。它全程享受安静舒适的驾乘空间，这次试驾真的是一次愉快的旅程体验。关于14代轩逸高刚性车身的硬件描述，我在这次试驾过程中也有亲身体验。整体驾驶风格可以硬朗的形容14代轩逸的路试表现。也许有些驾车者会抱怨HR16发动机的动力参数，但14代轩逸在城市通勤时的实际加速表现还是相当不错的。虽然没有同排量的涡轮增压发动机动力强劲，但日常城市加速超车的动力输出表现已经足够。最后，对于一辆家用车来说，稳定性和可靠性当然很重要，经济性和燃油经济性也很重要。14代轩逸在燃油经济性上的出色表现可能会让你大吃一惊！不相信我？不信你试试。2019年7月中旬，第14代轩逸即将上市。届时，感兴趣的车友可以到店试驾。