双顶置凸轮轴，全称Double OverHead Camshaft，缩写为DOHC。它是发动机进气和排气门控制的关键部件之一，也是现代高性能发动机的重要技术特点之一。

双顶置凸轮轴的工作原理非常简单，就是通过两个凸轮轴控制进气和排气门打开和关闭的时机。与传统的单凸轮轴发动机相比，双顶置凸轮轴发动机通过多凸轮轴的设计，可以实现更加精确的气门控制。这样能够使得气缸容积利用率更高，提高动力输出效率，大幅度提升发动机动力性和燃油利用率。

除此之外，双顶置凸轮轴发动机还可以实现更流畅的进气和排气，大大降低了发动机噪音和振动。此外，配上高压缩比和独立可变气门正时系统，双顶置凸轮轴发动机还可以实现更高的燃烧效率和更低的尾气排放。

总之，双顶置凸轮轴是目前发动机技术的先进特点之一，它能够提高发动机的动力性、燃油经济性和环保性。当前，越来越多的高性能发动机都采用了双顶置凸轮轴设计，成为了发动机技术创新的重要代表之一。