1车有T还是没有T好？从动力上看，T型发动机更好。T型发动机是涡轮增压，技术成熟稳定，但是后期保养费用会高一些。没有T的后期保养还不错，油耗还可以。涡轮增压的英文名是Turbo。一般来说，如果我们在车尾看到Turbo或者T，说明车内使用的发动机是涡轮增压发动机。涡轮增压的主要作用是增加发动机的进气量，同时增加喷油量，使汽车在单次运转中的爆发力更强，从而增加发动机的功率和扭矩，使汽车更有活力。发动机装上涡轮增压器后，最大功率可以比没有涡轮增压器时提高40%，甚至更高。这意味着同样的发动机经过增压后可以产生更多的动力。最常见的1.8T涡轮增压发动机，增压功率可以达到2.4L发动机的水平，但油耗并不比1.8发动机高多少。另一个层面，是提高燃油经济性，减少尾气排放。但是增压后发动机的工作压力和温度都有很大的提高，所以发动机寿命会比同排量不增压的发动机短，机械性能和润滑性能都会受到影响，这也在一定程度上限制了涡轮增压技术在发动机上的应用！优点：在同等排量的前提下，发动机功率和扭矩可大幅提升40%左右，即1.8T可相当于2.4L左右，燃油燃烧更充分。2车贷：不要只看“零”的漂亮贷款。买车成了很多车主的选择。不过，正准备贷款买车的朱先生告诉本报，关于贷款买车，有很多“内幕”。但是所谓的“零利率”车贷是要收手续费的，是以年累计奖金的形式收取的？他质疑银行的汽车贷款。“零利率”车贷促销“黑仔”到访后，4S多家店铺推出了“零首付、零利息、零月供”的贷款购车活动。宝马、奔驰、东风日产、广汽本田、北京现代、上海大众、东风大悦起亚等品牌都推出了“车贷”业务，其中日产最长贷款期限为五年，并提供免息、低息车贷优惠。据了解，东风日产汽车贷款业务占销售额的10%-20%，英伦汽车贷款占总销售额的5%-10%，北京现代汽车贷款业务占总销售额的30%-40%。IX34、途胜、伊兰特车型可享受一年免息免手续费的优惠政策。建行车贷手续费率两年6分，三年10分。不同的车型对不同的银行有不同的贷款政策。比如索纳塔车型车贷没有额度限制，手续费2012元。业内人士表示，现在贷款买车已经成为一种普遍现象。大部分消费者愿意选择融资成本相对较低的车贷，即使因为投资或者资金周转，可以一次性还清。贷款在沿海发达城市和西方国家已经相当普及，未来可能成为大众购车的首选。现在的营销方式多种多样。我们不排除有些经销商会把车贷作为促销的“杀手锏”，但车贷在大品牌4S店常年都很常见。毋庸置疑，车贷已经成为汽车消费的发展趋势。汽车银行消费者有自由选择权吗？据几位4S专卖店的销售顾问介绍，为了发展更多的客户，厂家和经销商往往会和很多银行合作，以满足不同客户的需求。比如东风日产，上海大众，东风大悦起亚，北京现代，都和南昌的很多银行有合作。准备贷款买车的胡老师提了个问题：“虽然每家4S店车贷都和很多银行合作过，但并没有和所有银行合作。每个银行贷款设置的门槛不一样，导致我们消费者不知道如何选择。”对此，一位姓魏的销售顾问表示，今年不存在强行买卖的情况。客户购车前，销售顾问会与他们进行沟通，告知相关贷款购车政策，了解客户自身情况，并 据中国农业银行一位资深经济学家介绍，“零息贷款”是汽车厂商或经销商与银行之间的互利行为。这样银行可以增加信誉好的个贷客户，消费者按揭贷款产生的利息由厂家或经销商承担，厂家或经销商降低购车门槛，打开客户群，给银行打折，这其实是一种优惠促销的手段。从中国建设银行，中国工商银行，中国银行，中国农业银行等。我们知道各大银行都和汽车经销商有这种贷款合作关系。据调查，“零利率”并非完全零成本，“零手续费”也未必真的免费。很多商家打出“零手续费”的口号。其实有可能这笔费用已经加到车价里或者以手续费的形式给了银行。据了解，不同品牌的车辆，不同银行的贷款费用不同。贷款期限越长，费率越高。中国银行南联支行另一位人士介绍，一次性手续费其实和我们说的利息是一样的，只是叫法不同。至于利率，贷款期限越长，利率越高。不是按月。一般一年充一次。其实也是贷款利率的一种，只是一次性收取。4号店的“零利率”招牌只是一种促销手段。建议消费者在购车贷款前，需要了解并询问相关信息。据该律师事务所专家介绍，根据《金融管理条例》，银行和4S商铺无权收取费用。这种手续费是变相收利息，不规范。买车，消费者不要只看到“零”的美好。如果说“零首付”只是一个噱头，实际上并没有给消费者带来实惠。无论是“零首付”还是两成、五成首付，消费者都是按揭支付。首付越低，相对月供越高，或者一次性手续费越高。而且“零利率”贷款并不适合所有人，主要针对工作稳定、月收入较高的年轻人。因此，消费者在选择贷款购车时需要谨慎。