1发动机水温故障的原因：1。当发动机温度过高时，进入发动机的空气温度也比较高，所以实际进入发动机的空气量比较少，从而降低了发动机的充气效率，发动机的功率和扭矩也随之下降，说明发动机的动力不足；2.发动机温度过高时，燃烧室内温度很高，容易达到汽油的燃点，点燃混合气，引起爆燃，引起发动机强烈的冲击和振动，因额外的冲击载荷造成零件早期损坏；3.当发动机温度过高时，活塞会过度膨胀，使活塞与缸壁之间的间隙减小甚至消失，从而增加活塞运动的阻力，甚至拉拽活塞和缸壁。其他运动部件的正常间隙也被破坏，导致磨损增加，甚至损坏；4.当发动机温度过高时，润滑油的粘度会降低，不能在摩擦表面形成良好的油膜，恶化润滑条件，加剧零件磨损。5.当发动机温度过高时，活塞环的弹性会急剧下降，活塞与气缸壁之间的间隙就不能很好地密封，刮油和配油的功能就不能更好地完成，就会导致发动机排气和烧机油。而且这种伤害是不可逆的。实践证明，如果发动机经历了两次高温，活塞环的弹性基本消失，发动机很快就会出现烧油故障。这时候你只能检修发动机。其他零件的机械强度也会降低，甚至摩擦副变形破坏。2发动机水温高的标志是什么？如果发动机温度过高或冷却液液位过低，仪表板上会出现一个红色温度计。这是水波纹的警示信号。如果水温过高，立即靠边停车(不要熄火)，然后检查水箱是否有水。如果发动机持续过热，会导致发动机零部件损坏，启动无力，怠速不稳，甚至自燃。发动机水温过高的处理方法如下：1。冷却水不足导致发动机过热。切记千万不要马上加冷水(防止变形开裂)。首先，把车开到通风阴凉的地方。然后打开发动机罩，等冷却水温度下降再加水；2.漏水也可能导致发动机过热。防冻液壶上安装了很多细小的管子，可能是橡胶管松动或损坏造成的。紧急情况下，可以用胶带或塑料袋将破损的管道包裹起来，在开车前进行补水；3.节温器故障导致发动机过热。节温器一般安装在发动机的上部。如果冷却水温度没有达到一定的温度，就无法向水箱送水。因此，由于节温器的原因，当温度达到参考温度时，水无法输送到水箱中，或者输送的水太少，导致发动机过热。在这种情况下，立即去最近的修理厂；4.如果紧急情况下没有冷却液，可以用水代替，但到达目的地后必须立即更换冷却液才能解决问题。如果长时间疏忽使用，会降低冷却系统的冷却功能，消耗机油，降低车辆动力。