到了2020年，这是J.D. Power 2020美国新车质量研究(IQS )连续34年发布的新车质量排行榜。 在这34个排行榜中，起亚汽车连续6年位居榜首。 这不得不让很多车友们发自内心地感叹。 硬实力，绝对是硬实力。 在这次调查中，市面上的一般品牌，无论是日系、德系、美系都包含在调查范围内，甚至特斯拉也首次上榜。 基于87282名消费者的实际用车反馈，J.D. Power调查了2020年新款车型上市后90天内遇到的质量问题。 新车的质量由每100辆车的问题数(PP100 )决定，分数越少质量越好。 作为多年的竞争对手，以起亚为首的韩国系车明显大胜，以136分远远落后于日系丰田和本田的177分。 在连续6年的新型车型竞争中，起亚汽车在可靠性方面获得了首位。 对于韩系车的普遍印象，除了“外观优秀”之外，似乎也增加了性能可靠这一点。 起亚汽车能得到这样的好评，是现代起亚总部提出的与三大核心品牌领导分不开的——China First (立足中国)、全球优先(Global Presence )、Innovation )。 作为中外合资的汽车企业，东风悦达起亚一直将中国市场放在产品研发和服务的首要地位巨大的中国市场，将帮助起亚汽车占据全球汽车企业Top5的宝座。 例如，6月4日，东风悦达起亚公布2020年5月销量数据，其中5月销量为23，535辆，同比增长12.1%，公司销量同比增长25.6%。 这些销售增长很大程度上来源于国内经济首次复苏带来的汽车消费。 同样，对于中国市场，起亚推出的新车都将汇聚全球供应链的力量，引进起亚最新的核心技术。 而且即使是同一车型，国内版的配置和性能也是顶级的。 例如，今年9月在国内发售的全纽扣5，车身长度、轴距、车内显示器等，比韩国版和海外版有所提高。 但是，关注决定汽车性能的核心技术，可以看出作为行业Top5的国际车企业的起亚汽车的结构和视野。 比起设计和外观的微调，起亚作为汽车品牌，发动机和模块化平台无疑是具有竞争力的核心要素。 例如，起亚今年推出的新款车型均基于现代起亚汽车最新的第三代平台i-GMP构建，搭载全球首款第四代CVVD发动机技术。 有朋友，我该怎么表达？ 发动机技术和平台可以比作游戏的发动机，其高度和水平决定着整个汽车的性能天花板。 第三代平台i-GMP与车辆底部的关键部件、车身底盘、悬架、动力传动系统、燃料系统、空调系统、转向系统、排气系统兼容，可以说是整个转向架的大脑。 它调整了车辆各部件之间的配合度，在设计空间、安全性能、动力性能、行驶性能方面进行了全面优化升级。 也就是说，基于第三代平台i-GMP，新型起亚汽车可以降低发动机和座位的座位位置，降低风阻系数； 另外，在加长车身和轴距、确保强度的基础上降低了整车重量，实现了动力性能和行驶性能的双重提高。 以悬架系统为例，第三代平台i-GMP通过优化前后悬架的结构，在提高高速和弯道行驶时的稳定性的同时，提高了反应的灵敏度。 模块化阻尼器对振动频率的控制提高了行驶中的稳定性。 另外，通过调整减震器的安装角度，降低了车辆通过凹凸路面时的振动，改善了后座的乘坐舒适度。 与大脑——第三代平台i-GMP相比，新一代Smartstream动力总成系统构成了起亚汽车强大的心脏。 第四代CVVD连续可变气门持续时间技术、高翻滚燃烧系统(HTCS )、热损失最小化冷却系统、低摩擦发动机转速系统(FOMS )、低压废气再循环系统(LP-EGR )等，将发动机的性能提高到了极限。 在汽车的所有阶段，起亚汽车都可以进行“技术控制”和“细节控制”，才能将新车出发时的问题率降到最低。 支撑起亚汽车可靠性的是业界领先的汽车技术。 只有本着Innovation的精神，起亚汽车才能在J.D. Power的排行榜上保持首位。 当然，这方面的代表性车型是国内发售的ALL NEW K5车。 在国内上市之前，一定会给起亚汽车带来新形象的变化。 我觉得我想期待。