1汽车运行正常，发动机故障灯亮。汽车仪表板上有许多故障灯。首先搞清楚哪个是发动机故障灯。没错。这是一架看起来像直升机的飞机，3360。只要这个灯亮着，此刻你的发动机就有问题。当然有大有小的问题，并不是所有的问题都会影响正常使用。那么什么情况下发动机故障灯会亮呢？应该如何应对和预防？1.氧气传感器有问题。发动机故障灯最有可能的原因是燃油排气系统有问题，氧传感器最有可能的原因是排气系统有问题。氧传感器安装在排气管上，分为前后两组，分别位于三元催化转化器的前后，用于监测废气中的氧浓度。电脑可以通过前氧传感器判断燃烧情况，也可以通过比较前后氧浓度的差异来判断三元催化器的工作状态，从而保证排放达标。如果氧传感器有问题，发动机故障灯将亮起。解决方法是清洁或更换损坏的氧传感器。预防措施是不使用劣质汽油或劣质燃油添加剂。2.三元催化转化器有问题。燃油排气系统也有同样的问题，不过这次换成了三元催化转化器。三元催化的作用是减少废气中的污染物，净化废气。如果三元催化器堵塞、中毒、损坏，会影响净化效果。一旦氧传感器检测到异常，发动机将点亮。解决方法是清洁或更换三元催化转化器。预防方法是不要使用劣质汽油和劣质燃油添加剂。另外，不建议对老车过于激进的清除积碳，以免大量积碳落下后堵塞三元催化器。3.进气系统有问题。发动机燃烧需要空气，所以当进气系统出现问题时，就会出现燃烧不良，发动机故障灯就会亮起。进气系统常见问题有空气滤清器堵塞、节气门故障、涡轮故障、空气流量传感器故障、进气歧管泄漏、可变进气歧管机构故障等。解决方法是通过堵塞、疏通或更换零件来解决进气系统的问题。由于进气系统故障与大川保养无关，我们车主唯一能做的就是按照保养手册更换空气滤清器，一般是一万公里更换一次。燃油喷射系统有问题。这台发动机不仅需要汽油，而且需要燃料。如果燃油喷射系统有问题，发动机就会点亮。燃油喷射系统的常见问题包括高低压油泵故障、碳罐和电磁阀故障、燃油管路泄漏、燃油压力传感器故障、喷嘴堵塞等。解决办法是修理有故障的零件。预防措施就是不要使用劣质汽油，不要每次加油都加到溢出的加油口。另外，如果你的保养手册里有更换燃油滤清器的要求，记得老老实实的换。一般更换周期为4-6万公里。5.石油问题。机油是发动机的血液，具有润滑、清洁、冷却、防锈、防震等作用。这对发动机的正常运行至关重要。如果油质太差，会引发一系列问题，不仅会对发动机造成慢性损伤，还会对发动机造成急性问题，比如集油器堵塞导致机油压力不足。解决办法是清洗发动机曲轴箱，更换正常质量的机油。预防措施是按时更换机油和机油滤清器，不要使用劣质机油滤清器。一般更换周期是5000到10000公里。6、点火系统问题正常准确的点火也是发动机运转最重要的条件之一。点火系统的常见问题包括火花塞工作不良和点火线圈故障。解决方法是更换火花塞或点火线圈。预防措施是定期更换火花塞，通常更换周期为3-4万公里。7.电路故障目前所有发动机都是电喷发动机，所以电气化程度非常 我们经常在网上看到一些小视频。内容大致如下：的引擎亮了，换个东西就能100%解决。这些视频并不严谨，车主千万不要被误导。正确的做法是尽快把车送到4s店或者修车厂检查，但是如果不重视或者乱修，那么恐怕会把小问题拖成大问题。相信所有车主都会遇到这样的情况，开久了发动机声音比较大。长时间行驶后，发动机噪音会越来越大，产生抖动、油耗增加、动力下降等不良反应。那么，是什么原因导致发动机的噪音增大，让原本安静的汽车越开越像拖拉机呢？而我们的车主应该如何提前解决和预防呢？1.油有问题。机油是发动机的血液，起着润滑、冷却、清洗、密封、防锈的作用。和机油滤清器是汽车中最常更换的零件。因为更换频繁，难免会用错一些油。最常见的就是误用高粘度的机油，导致发动机内阻增大，从而增加噪音。另一种情况，长期使用劣质机油会导致发动机内部油泥增多，也会影响发动机的运行。车主一定要按时更换机油和滤清器，选择符合厂家要求的机油和滤清器。维护间隔和具体标准可在车载维护手册中找到。不建议盲目跟随4s店或汽修厂推荐的所谓新品。2.发动机的脚垫老化了。脚垫是用来连接发动机和车身的支架，具有减震功能。很明显，发动机在工作的时候有晃动和噪音，但是我们坐在车里感觉稳定安静，这很大一部分是因为机器脚垫。但是机器脚垫的工作环境非常恶劣，容易老化损坏。所以我们主观感觉发动机有噪音和震动。机垫没有标准的更换周期，但一般来说，使用8年或16万公里后，机垫会明显老化。如果你觉得你的汽车发动机噪音大，而且你从来没有更换过机垫，更换后会马上改善。3.发动机舱中的松动零件。如果你曾经打开过油烟机，你会知道里面有很多种零件、管道和电线。每个部分都用螺丝或按扣固定。这些零件靠近发动机，长期暴露在高温和振动下，时间长了必然会松动，从而与发动机产生共振，产生更大的噪音。解决发动机舱内的共振问题并不容易。一般需要有经验的维修师傅用听诊器做一点调查。特别是有车主反映刚做了保养或维修，感觉发动机声音很大。不排除螺丝没有拧紧。4.发动机皮带和正时皮带的老化一般来说，发动机有两条皮带，即发动机皮带和正时皮带。前者用于连接发电机、空压机、水泵等设备，后者用于连接曲轴和凸轮轴。这两条皮带对于发动机的正常运转非常重要。只要它们稍微打滑或者卡住，噪音至少会增加。最坏的情况，发动机会直接报废。这两种皮带和张紧轮的更换周期因型号不同而异。您可以在自己的维护手册中找到它们。一般来说，每6-8万公里更换一次。但是现在很多车型都用金属链条代替正时皮带，不再需要定期更换，只需要定期检查即可。5.进排气泄漏或堵塞为了使发动机正常工作，进气系统必须密封、通畅。如果管道泄漏或者堵塞，发动机的混合气就会失衡，导致燃烧不良，发动机的噪音自然会增大。尾气也是如此。如果排气管漏气或堵塞，发动机电脑对废气的监测就会出现误差，从而间接影响混合气的浓度，导致发动机燃烧不良。在发动机噪音越来越大的同时，如果车主还能清晰地闻到车内的废气味，那么很有可能存在 只要平时把车保养好，遇到问题能及时检查维修，开起车来会很省心。