1多点喷射发动机积碳吗？这台发动机的进气口容易积碳。多点喷射发动机的喷油器在发动机的进气口。发动机喷射方式有三种，分别是多点喷射、缸内直喷和混合喷射。混合意味着缸内直喷和进气道喷射。这种发动机可以在不同的工况下使用不同的喷射方式。多点喷射发动机进气口积碳容易清理。只需拆下进气口并清洁即可。缸内直喷发动机容易在燃烧室积碳，对发动机危害很大。如果燃烧室内有积碳，燃烧室内的压缩比会增加，增加发动机爆震的概率。如果发动机爆震，会导致发动机功率下降，油耗增加。这是爆震发动机中的一种异常燃烧现象。当活塞处于压缩冲程时，活塞将向上移动以压缩可燃混合物，此时可燃混合物的温度和压力将升高。如果燃烧室的压缩比变大，可燃混合物可能在火花塞点火之前燃烧，这就是爆震。燃烧的可燃混合气会将活塞向下推，此时活塞会向上运行，从而损坏发动机。2断轴是什么意思？断轴是指车轴与车身的连接处断裂，会导致车轴与车身分离。汽车的车轴结构相当复杂。有的车会用非独立悬挂，有的车会用独立悬挂。有许多独立的悬挂结构。世界上常见的独立悬架有麦弗逊悬架、多连杆式悬架、双横臂悬架、双横臂悬架和双球节悬架。多连杆式悬挂和双横臂式悬挂其实都是在双横臂式悬挂的基础上改进而来的。多连杆式悬架将双横臂悬架的两根横臂改为独立的连杆。双横臂悬架就是把双横臂悬架的两根横臂改成两根连杆。双关节悬架是基于麦弗逊悬架的改进。这种悬架将麦弗逊悬架的L型控制臂改为两个连杆，使悬架与喇叭之间有两个连接点，可以提高汽车的操控性，抑制车身的侧倾范围。国际上常见的非独立悬架有扭力梁悬架和整体轴悬架。很多硬派越野车都会采用结构简单的整体轴悬架，可以让车辆应对更加恶劣复杂的路况，越野时也可以提高车轮的抓地力。很多紧凑型车或者小型车的后悬架都采用扭力梁悬架，可以降低成本。