变速器分析：

电磁阀损伤是引起顿挫的重要原因之一。顿挫的感觉就像被人踢在屁股后面。顿挫分为偶发性和一定时间。区别在于简单偶然不出现规律，固定要么给出一定的转速，要么改变某个档位的档位(从2档进入3档)，产生一定的时速。

我个人认为，您爱车受挫的原因是，变速箱油内有淤泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道会导致受挫问题，时间久了会导致变速箱高温、冲击、打滑等一系列的变速箱问题。

突然加速挫败感强的原因是：

1、油路堵塞，清洗油路、喷油嘴、油路、油管；
2、自动档汽车起步，顿挫正常。如果想在行驶中突然加速，就需要深入踩油门。在这种情况下，自动变速器会自动降低换档以提高发动机转速。转速达到一定高度时升档。升档后转速明显下降，因此会产生相对明显的失速。这多见于换挡较少的自动档车，如4档自动档车。

自动变速器车辆起动后，在希望顺畅行驶的情况下，如果能够在适当的时机轻轻踩下加速踏板，则变速器自动升档，此时降档感弱而想要维持高加速性能的情况下，需要深入踩下加速踏板，从而自动变速器。

3、自动启停加双离合变速箱，本身有此问题。
4、点火不正常时，更换火花塞或高压包；
5、自动变速器顿挫，往往不是内部阀体破损，而是内部出现顽固性污物和异物，特别是阀体内部污物聚集形成堵塞，不能有效调节液压，导致顿挫冲击打滑问题的发生。同时，变速器的高温问题也不容忽视。高温会破坏自动变速器油的质量和摩擦特性，增大摩擦和磨损，产生变速器噪音，同时会在变速器内部产生淤泥(杂质和污物)，例如阀体受挫，产生冲击温度超过120时，橡胶密封材料开始变硬，最终发生泄漏，液压下降。温度再高一点，变速器开始滑动，滑动反而温度变高。(奥迪等豪车报警，进入变速器保护模式)不及时解决，变速器将报废。