225和235轮胎在制动和操控上的区别一个轮胎的轮胎宽度是指汽车行驶时，轮胎胎面接触地面时轮胎的总宽度。传统上我们以215-225mm的尺寸为分水岭。215-225mm以下的一般归为窄胎，215-225mm以上的归为宽胎。那么作为分水岭225轮胎，在具体的操控性和制动性上与宽胎235有多大的不同呢？说实话，这一厘米的差距带来的驾驶体验，对于一般车主来说，并不是实质性的飞跃。有车主认为235是宽胎，肯定比225好。这种感觉多半是心理上的。家用车不同于性能车和赛车。打个比喻，家用车的反射弧可能比性能车、跑车、赛车都要长。而普通车主对道路的判断和驾驶操控感并不敏锐，所以过于细微的差异还是不容易察觉。但根据车的热测评，不建议换胎宽超过2cm。虽然1cm的差距不一定会带来质的变化，但是当大于2cm的时候，这种变化可能就完全不一样了。注意，这里说的区别并不明显。是指在同一辆车上，同一轮胎品牌的同一花纹下，具有相同扁平率的相同胎压状态。爱抬杠的朋友不要用不同的条件反驳。因为不同的车型在刹车调校、底盘结构、悬挂调校等方面有很多差异。如果不同车型上有这样的胎宽差距，车主完全有可能感受到。不同品牌的轮胎可能在橡胶材料、胎面硬度、胎面花纹等方面有所不同。即使是同一个车型，高低胎也可能有不同的区别。即使是同一品牌、同一胎面花纹的轮胎，不同的胎压值也会给具体的驾驶体验带来不同的反馈。先说说很多人认为“宽轮胎抓地力好”的观点。总的来说，宽胎在外观上确实给人更多的视觉冲击，也就是更美观。但是一车的热评并不建议普通家用车车主仅仅为了好看而盲目换宽胎，或者单纯的认为抓地力更好。比如车主买某款车是为了它的经济性，但是改变轮胎的宽度会带来更大的滚动阻力，也就是摩擦力增大，这可能会直接改变原车的燃油经济性优势。不可否认的是，由于胎面与地面的接触面积会更大，宽轮胎不仅会带来更大的摩擦力，而且往往会带来更好的抓地力，这也是为什么豪华车、性能车、赛车都需要宽轮胎的原因。毕竟行驶中的稳定性和操控性才是这类车辆所追求的。但是，凡事都有但是！我们一般认为宽胎可以提高抓地力，主要是指轮胎的横向抓地力在提高，但是对于抓地力来说，它不仅有横向的影响，还有纵向的影响。横向抓地力影响轮胎的侧偏性能，纵向抓地力影响轮胎的制动和加速性能。但换宽胎能带来更好的抓地力只是客观的看法。有时改变胎宽后主要改变横向抓地力，但纵向抓地力可能不会明显改善。一个细节是性能车或者赛车。有时候他们会在换了宽胎后相对降低胎压，增加纵向抓地力。综上所述，对于普通家用车来说，其车身设计、悬挂、刹车系统等。使用上有一定的限制，一味追求宽胎必然会改变其原有的一些性能。比如你的刹车系统不是很灵敏，增加轮胎宽度可能对减少刹车距离没有太大作用，等等。另外，家用车的原厂轮胎一般都是车企在生产过程中进行调整或匹配，后期改装轮胎是一个需要综合考虑的行为。毕竟窄胎也有窄胎的价值，不能为了更好的外观而随意改变原车的轮胎尺寸。22万买辆suv。你有什么推荐？准备22万买辆suv，要求省心省油。我以后会去西藏、新疆、内蒙古等地自驾游，在马自达cx5、福特翼虎、日产琦君、本田crv、jeep自由光、三菱欧蓝德、别克昂科威、o 基于无忧的基本点，首先可以排除自由光。这款车虽然四驱能力不错，但是后期小毛病多，不稳定。另外不推荐小牛的车，质量不合格率也高。其余的是cx5，琦君，crv，昂科威和欧蓝德。欧蓝德的话油耗略高，平均百公里油耗10多升，不够经济。不过上次它的价格更实惠，烂路通过性更好，其实可以考虑。让我们把重点放在这五款车上。马自达522万的预算只能买它的两驱版，2020cx52.5两驱智能版，裸车19.58万，22.2万左右。这款车的造型设计很年轻，比例协调，偏瘦，看起来年轻有活力，对于年轻人来说很漂亮。动力方面，2.5自吸发动机搭配6速手自一体变速箱，加速感相当饱满。毕竟它的排量不错，前期后期都有保障，值得开，油耗基本能控制在9升左右。加入92号汽油。底盘硬朗舒适，操作简单，驾驶乐趣十足，驾驶极其智能，易于与市区和盘山公路结合。空间有点小，后排不够，空间之间需要的消费者可能会不满意。内饰简洁大方，但不现代，整体很普通。齐琦君是久经考验的老牌，消费者认可度高，价格合理。两万元买琦君四驱不够，只能两驱。2.0两驱智联舒适，五座20万就能搞定。这辆车方方正正，看起来更吸引人。动力方面，2.0自吸发动机的cvt变速箱动力不够，但家用当之无愧，油耗9升左右，可以加92 #汽油。底盘比较舒服，震动过滤比较软，颠簸处理的也比较好，行驶很平稳，操控性不是它的强项，属于那种好开好用的。内饰布局规整稳重，但有点老气，车内清晰度和流畅性不高。它很宽敞，有软垫，感觉像沙发，是居家生活的大师。本田crv凭借其出色的品牌积累，也能受到众多消费者的青睐，月销量过万，群众基础广泛。2万可以超过240的两驱时尚版，落地差不多22.3万左右。crv的外观更有层次感，前脸精致时尚，立体感强，两侧对称，尾部端庄，颜值显著。动力方面，1.5t发动机配cvt，成绩9.8秒左右。加速感还不错，天天超车也不弱。深踩可以获得一点激情。底盘综合素质高，舒适性好，驾驶灵活。至于室内装修，一点木皮就增加了一点档次，符合这个价位的整体水平。宽敞，透明后排，后备箱开口低，装载能力强，非常实用。油耗方面，平均百公里油耗8升多，比较经济。局外人欧蓝德2.4四驱版前期落地20万，性价比比较高。这车大，气十足，整车简洁端庄。动力方面，2.4自吸发动机配模拟6速cvt，依然充满10秒左右。底盘的调校风格偏硬，减震舒适性有所欠缺，但对于驾驶来说足够稳定。内饰方面，欧蓝德比以上几款更老气，塑料感很强，也不是很高档。欧蓝德还是有很多优势的。它的后腿有两拳多，还有一个大躯干，旅行时可以装。油耗真的很不划算。毕竟排量比较大，而且是四驱。基于目前的低油价，一般可以接受。昂科威也是传统主流车型，月销量过万。220昂科威2.0t四驱精英版，落地22.4万左右。它的配置非常丰富，包括大屏、导航、电尾、遥控启动、全景天窗、前排加热等。昂的外形饱满厚实，v 总结：22万元买suv，追求安心耐用，偶尔去公路旅行。个人推荐crv。这款车的综合能力应该是几款车里面最强的，动力不弱，油耗低，挺值钱的，空间还是大的。当然22万只能买两驱版。我觉得大多数情况下，汽车是用来通勤的，而不是用来走路的。两驱就够了。在路上旅行可以适应现在的大部分道路，不需要太纠结。