1雷诺是哪个国家的品牌？因为大众、丰田、宝马、奥迪、本田等品牌在中国市场取得了巨大的成功，而自主品牌受到了长期的挤压，所以很多人对外资品牌的印象还处于一个“非常大众化”的阶段。其实这也是事实。毕竟车企月度销量排名靠前的一汽大众、SAIC大众、东风日产、上汽通用都是合资车企。如果一汽丰田和广汽丰田合并，丰田在中国的市场份额不容小觑。但仍有例外。“外国的月亮比较圆”在汽车领域早已被打破。随着广汽菲克工厂从广州迁至湖南，雷诺华晨的“联姻”关系摇摇欲坠。DS宣称永远不会退出中国市场，但销量惨淡。一汽马自达正式“倒闭”.中国人已经意识到，洋品牌的身份并不是畅通无阻进入中国汽车市场的标志，也可能是深陷泥潭，越陷越深。01品牌是否仍处于高溢价？消费者不买账。长期以来，国外汽车品牌在国内汽车市场溢价较高。同样的定位和水平，合资紧凑型SUV可以卖到15万左右，主流自主紧凑型SUV只能卖到10万左右。因此，中国品牌的车型往往需要采取降维的方式，以A级车的价格销售b级车，希望以配置和空间的优势赢得消费者的青睐。但随着中国品牌影响力的提升，自主车型产品质量和口碑的明显提升，以及国人购车观念的改变，中国品牌与国外品牌的价值差距明显缩小，其高溢价正在被国人所抛弃。尤其是小众汽车品牌，高昂的售价和“非主流”的产品定位成为其没落的关键因素。比如一汽马自达CX-4，售价区间为14.88-21.58万元，定位为紧凑型SUV。同级别的还有本田CR-V、日产逍客、丰田RAV4房融等对汽车市场有所了解的读者应该都知道，马自达CX-4的对手都是市场口碑好、销售业绩优秀的“神”，是这个级别和价位的首选。相反，专注于轿跑SUV定位的马自达CX-4，车身线条流畅，设计价值高，但为了造型，以空旷的空间和坚挺的终端价格为代价，很难俘获消费者的心。可惜马自达没有认清现状，甚至朝着二线豪华车品牌的目标出发，试图在高端层面取得成功。如今一汽马自达已经成为历史，长安马自达将如何作为成为业界关注的焦点。除了马自达，DS也有类似的情况。独特的法式豪华曾经是DS在市场上的法宝。它优雅的外观和丰富的配置确实给它带来了很多产品优势，包括出色的驾驶体验。然而，DS的品牌无法支撑其高昂的车型价格，中国消费者很难为这样一个小众豪华品牌支付类似于BBA的汽车预算。这也让DS有了好车，却很难在国内打开市场。02不水土不服，不低调。一些品牌未能在庞大的中国汽车市场分得一杯羹，往往被归结为“水土不服”，即品牌调性与中国人的购车偏好相冲突。但是，这种说法很难说服消费者。从美国的“总统车”到日本的“国民车”，都在中国市场找到了生存的土壤。可见，需求旺盛的中国市场包容性很强。无论是豪华、平民、前卫、复古、越野、都市，任何风格都有很多粉丝。那么，为什么有些品牌来到中国会有“水土不服”的感觉？陆戈认为最大的原因是不重视中国市场。一方面，一些品牌没有将最新的研发成果投入中国市场，导致其在中国销售的车型技术落后，难以与更新更快的竞争对手竞争。另一方面是因为他们对中国消费者的喜好视而不见，继续我行我素，最终被车迷抛弃。最显著的例子是法国品牌。而标致雪铁龙在中国也曾是家喻户晓的品牌，他们的508、爱丽舍等车型都很受欢迎。 遗憾的是，后期由于产品更新换代慢、“悬挂式设计”、“反人性设计”、高层内斗等综合因素，法系车最终被踢出主流合资品牌。同样陷入困境的还有另一个法国汽车品牌——雷诺。东风雷诺推出首款车型科雷傲后，取得了相当不错的销售成绩。2018年，其年销量迅速突破7万辆，成为合资品牌中炙手可热的黑马。但是后期产品布局太慢，SUV市场死气沉沉，没有加快轿车车型的投放。结果2020年销量崩盘，最后直接退出中国市场。至于雷诺华晨其余部分，则处于离婚边缘。那么，与江铃和吉利的合作能否帮助雷诺在中国市场站稳脚跟呢？雷诺在中国的发展道路将继续受到关注。中国品牌的崛起减少了合资品牌的存在。在最新的8月销量排行榜中，7个自主品牌位居前列，前15名中有一半有席位。这七家企业的市场份额达到了29.8%，这也是最近十年自主品牌厂商的最高排名。不可否认，自主品牌真的崛起了，凭借着与国外汽车品牌角力的实力，开始压缩自己在中国市场的存在。从长城WEY、吉利克林、一汽红旗，到高端市场，短短几年时间，赢得了几十万车主的信赖，与合资品牌直接竞争。当中国品牌掀起新能源汽车和互联网汽车的浪潮，引领新一轮汽车革命，再到中国品牌席卷轿车、SUV、MPV的运动化、个性化潮流，汽车市场的走向牢牢掌握在中国品牌手中。作为中国品牌，他们知道如何开发适合中国人的车型，包括融入民族时尚设计，追求奢华和科技，渴望动力和性能。借助一款热销车型，中国品牌迎来了最好的时代。虽然中国汽车品牌在品牌影响力上仍有短板，但其突出的产品力正在弥合差距。比如广汽传祺最近推出的新车型影豹，就可以和日产轩逸、丰田卡罗拉等热门家用车一较高下。追求个性运动的年轻人可能会考虑保值率等问题，但影豹的配置水平和它的运动外观一样吸引人。如比亚迪、蔚来、小鹏等品牌。在新能源领域，和特斯拉等跨国巨头一样吃香。换句话说，品牌不再是自主车型和合资车型之间不可逾越的鸿沟。更懂消费者的中国品牌有机会弯道超车。其实不仅仅是汽车领域，家电、手机、美妆、食品等领域都是如此。中国人从盲目崇尚洋品牌中建立起文化自信。此外，国产品牌在品质和服务方面取得了长足进步，新一代年轻消费者主导市场，这使得中国品牌越来越受欢迎。而在中国市场碰壁的国外品牌，不仅要端正对中国消费者的态度，还要根据国人的需求打造适合的产品，才能在中国市场占有一席之地。向别人学习，比如雷诺、DS、马自达、铃木等等。已经被消费者抛弃了。韩系车现在处于复苏阶段，但离巅峰还很远。德系车和日系车曾经独领风骚，如今受到自主品牌的强烈挑战。中国汽车市场未来的走势会是怎样的？让我们拭目以待！2雷诺汽车怎么样近日，海外媒体曝光了雷诺全新入门级SUV柯乐宾在西班牙市场的售价。新车起售价为20，585欧元(约合16万元人民币)。该车曾短暂进口中国，其个性化的外观受到很多年轻人的喜爱。据悉，新款C-HR增加了带有运动套件的RSLine版本，外观更加年轻化和运动化。目前与本田缤智、大众T-Cross、丰田C-HR竞争，雷诺Columbine在外观上采用的设计语言大胆新潮。前LED灯组与大尺寸格栅融为一体，后C型尾灯与车头造型相呼应，车侧18寸RS线专属轮毂，青春气息十足。配置方面，雷诺全新Columbine标配active b 此外，新车内饰带有7英寸触摸屏和导航功能的EasyLink系统相比上一代产品科技感有所提升。动力方面，该车搭载由1.0T三缸汽油涡轮增压发动机、1.0T双燃料发动机、1.6L发动机和电动机组成的插电式混动系统。传动系统匹配自动或六速手动变速箱。其中插电版综合输出功率可达119kW，纯电状态下可行驶48公里。