1不要总踩离合器。我认识很多朋友，大部分都有开车的习惯。刹车前离开。尤其是新手司机，想减速的时候，得先踩离合。即使是空挡或者低档，他们也总是不喜欢松开离合器，方便换挡。这是一个非常不好的习惯，会大大缩短离合器的寿命。新手司机之所以会有这个问题，大概是因为学车最怕熄火。只要你关掉引擎，你就不能通过路考。所以经常踩离合器，即使紧急情况也不会关刹车。所谓“先刹车后离开”，就是先踩刹车，等车速降下来，再踩离合器，换到合适的档位。新手的“先离后刹”就是先踩离合器再踩刹车。这样的话，刹车和换挡对于新手来说可能会让车跑得更平稳，但是对离合器的伤害会很大。高速时会切断动力，加速离合器片磨损。如果习惯这样开车，离合器的使用寿命只有正常情况的1/4或1/5左右，一定要提前更换。还有的习惯停车时一档等离合器，或者脱空挡还踩着离合器，这样起步更快，不用脚下来回切换，然后松开踏板。但是这个习惯就是左腿始终处于用力状态，无法放松，容易让驾驶员疲劳，不必要地磨损离合器片。所以，这也是一个坏习惯。在路口等待时，保持空挡，松开踏板，活动腿脚。为什么要踩离合？制动方法遇到紧急情况时，先快速踩下第一个制动，再慢慢补上第二个制动，然后根据距离慢慢松开制动踏板，根据车速换到合适的档位，跟上油门，恢复正常行驶，即在第一个制动后，当汽车快速点头开始回位时，补上第二个，再慢慢松开制动踏板，这样就减少了车速变化过快造成的来回颠簸。在连续制动方式下，提前踩下油门减速，同时连续缓慢踩下制动踏板。这种提前减速制动减少了紧急制动带来的危害，但这种制动方式的初学者要慎用。蜻蜓低水位制动这种制动方法通常用于雨天或泥泞的道路上。它像蜻蜓一样一点一点地刹车。这种制动方式可以减少车轮抱死带来的方向损失。配备防抱死制动系统的车辆不需要这样做。方向盘怎么打少打快回。这种方法用于崎岖不平的道路。如果前面有沟，通过连续制动控制车速。当前轮即将在沟渠附近着陆时，踩下离合器踏板，松开制动踏板，稍微向左转弯。利用汽车的惯性使左右前轮先后滑入沟中，然后迅速返回正方向加油，慢慢上沟。这样会使两个轮子以倾斜的角度在对方前面滑行，从而减少两个轮子的同时跳动。慢退法这种方法用于S型弯路。在这种绕行中，乘客肯定有绕来绕去的感觉，所以采用慢回的方法。首先，在路中间将车稍微向右转，然后逐渐向右转。当汽车进入第一个S形弯道时，方向盘慢慢向左打，然后马上向右回，再慢慢向左回走中线，然后进入右边第二个S形弯道，以此类推。这种打法的特点是：处转弯弧度减小，离心力造成的惯性减小。2离合器操作练习技巧离合器操作1)踩离合器踏板时，动作要快，一脚到底，使离合器完全分离，避免离合器打滑，减少离合器磨损。2)离合器踏板抬起时，应按照“快踩慢放”的原则操作，即踏板刚开始要快速抬起，到半连动点时再减速，等到离合器的主动和从动部分安全结合时再变快。这种操作可以使汽车运行平稳，没有冲击。踩时离合技巧 脚趾的后跟正对着离合踏板的中心(也就是脚掌的上部)。下提时应该保持这个状态，但下提时一定不能在这个位置。抬起时，踏板滑向脚的中央。由于脚中枢控制能力差，离合踏板抬起时无法控制速度，踩下时也无法完全踩下。踩离合踏板的时候要用心去感受。因为离合器的接触点很小，所以它的间隙是以毫米计算的，自由行程是为其平稳结合而设计的到达前操作间隙。