Abs ABS的工作过程就是防抱死制动系统，它的工作原理是利用轮速传感器来监测各个车轮的转速。当其中一个车轮快要死的时候，降低车轮制动器的压力，当车轮即将旋转的时候，增加车轮制动器的压力，相当于制动。Abs系统每秒可以运行60到120次。abs系统的诞生，就是为了让驾驶员在遇到紧急情况和急刹车时，能够通过方向盘控制车辆的行驶轨迹。如果四个车轮都因突然制动而抱死，车辆将会失控打滑，驾驶员将无法用方向盘控制车辆的轨迹。Abs是指当驾驶员突然刹车时，可以转向使车辆减速，避开障碍物。Abs系统已经成为车辆的标准安全配置，这个配置也会配合ebd系统。Ebd是指制动力分配系统。Ebd可以将制动力分配给每个车轮。如果车轮旋转过快，ebd可以被车轮速度传感器检测到，然后制动力可以施加到该车轮上。Ebd也能起到保证过弯平顺性的作用。ebd系统的存在大大提高了制动的平衡性。一些高性能跑车还会配备牵引力控制系统，可以独立调节各个车轮获得的扭矩。比如转弯时，系统可以让弯道外的车轮比弯道内的车轮转得更快，可以帮助车辆进入弯道实现更高的转弯速度。abs传感器在哪里？ABS传感器位于汽车轮胎内部。当你抬起汽车时，你可以看到它。通常，abs系统使用传感器来监控车速。abs传感器有三种：3360线性轮速传感器、环形轮速传感器、霍尔轮速传感器。线性轮速传感器主要由永磁体、极轴、感应线圈和齿圈组成，环形轮速传感器主要由永磁体、感应线圈和齿圈组成。Abs传感器是abs系统的重要组成部分。Abs可以充分发挥汽车在行驶过程中的制动功能，缩短汽车的制动时间和制动距离，有效防止汽车在紧急制动时打滑或抱胎，增加汽车的稳定性，增加汽车的转向机动性，避免轮胎与地面的剧烈摩擦，减少轮胎的磨损，延长轮胎的使用寿命。汽车上电时，abs会进入自检功能，大约持续2-3秒。如果abs一直亮着，说明汽车的防抱死制动系统出了故障，需要到专业的4s店维修。