一些老司机在启动汽车时，不要把钥匙门直接拧进起始档，而要在“ON”档停留几秒钟，查看仪表板上的指示灯，确认无误后再把钥匙门拧进起始档，把车熄火。

如果问我为什么要这样操作，我会告诉你，汽车启动时需要“电脑自检”，如果不自检直接启动，对汽车会有伤害。

那么，汽车启动时真的需要“电脑自检”吗？ 这个自检需要很长时间吗？ 让我来回答这个问题。

首先，让我们来看看什么是“汽车电脑自检”。 现在的汽车基本上是机电一体化产品，以机器为运行基础，以电子控制为控制手段。 基本上，发动机运转、自动变速器换挡、各种制动辅助功能、电动转向辅助、车身稳定控制、空调系统、车身附件控制系统等各种功能都通过电子控制系统实现。

为了实现电控功能，汽车上各种传感器、执行器以及电控单元都安装在各个部分，为了向汽车发出正确的控制指令，需要相互通信和协调。 如果某个部件工作不顺利，或者彼此的通信不顺利，汽车可能无法顺畅运转，或者某些功能无法实现。

为了避免这种情况，汽车在起动发动机之前，如果点火开关转至“ON”档，汽车的各电子控制单元就会向对应的传感器和执行器发出测试信号(瞬间通电)，判断它们是否正常动作此时，各传感器和驱动器暂时启动。 汽车的仪表盘内部会发出“滴流”，各种故障灯点亮，汽油泵、ABS泵等暂时工作建立压力。同时，各传感器和执行器将其工作信息反馈给电子控制单元。 这个过程就是所谓的“汽车电脑自检”，实际上应该是“汽车电控系统自检”，汽车自检是自动进行的。

如果我们发动汽车，是否停留在“开”档？但是，我们只需在“ON”文件中停留一段时间，自检信息就会更充分地呈现给司机。同时，汽车在自检过程中，给汽油泵和ABS泵通电，使它们在短时间内运行几秒钟，使发动机燃料供给系统压力更充分，有利于发动机的起动；ABS泵运行几秒钟后，制动系统的压力更高，制动更快，更有力。

但是，有些车型是强制自检，必须在“开”档停留几秒钟，等汽车自检完成，各种故障指示灯熄灭后，才能启动发动机。如果直接将钥匙拧入起动档，发动机将无反应。

另外，还有非常重要的事情。很多车型的使用说明书都有提示，要在点火开关打开时检查仪表指示灯等信息。这是非常重要的信息，需要知道自检过程中哪个灯应该点亮，哪个灯应该熄灭。如果我们长时间不观察这些灯会怎么样呢？

在这里，我将向大家展示两个维修行业的趣事。都与故障灯有关，还很悲惨。

第一集：一辆车的发动机故障灯亮了，车主去修理厂修理。毕竟修了好几天，修了好几个部位，还是没能完全消除这个故障灯。后来，一个修理工提出了馒头的想法。 把发动机故障灯弄坏，让车主看不见。然后，大家一致赞同，用这种方法操作，然后通知车主车已经修好了。车主过来一看，发动机故障指示灯不见了，高兴地把车开走了。几个月后，车发生了另一个故障。他把车开到另一家修理厂修理。修理工看到发动机故障指