1北京现代朗动变速箱怎么样？朗动变速箱起步软，以燃油经济性为前提，换挡逻辑很好。这款变速箱起步慢，增速慢，故障率低，产品稳定。现代朗动AT变速器是莫比斯制造的6AT变速器。是非常成熟的变速器，也是最受欢迎的变速器。几乎在很多车型上都可以看到。成熟的R & amp6AT的d使其广泛应用于自主车，进一步降低成本(自产自销)。这款变速箱虽然和爱信的6速一样，但最大的特点是匹配了现代的高速发动机。起步强，没肉，换挡逻辑非常好，不能输给爱信。不过这款变速箱在一开始的峰值之后有一个减速期。不像爱信，先柔后猛。这款变速箱的技术也比较成熟，保值率好，维修方便，自动换挡。龙动6速手自一体变速箱不能换变速箱油。原厂带了韩国原装长效变速箱油。内部的油特别保护6速Mobis变速箱总成，防止漏油和变速箱故障。朗多的免维护变速箱不错。有一种长效防冻液，可以用5年。非常放心耐用，除了定期换油和刹车油检查。不用碰变速箱就能把它开到报废。2北京现代朗动的操控怎么样？朗动的前身伊兰特在操控性上有一个明显的缺陷，就是在激烈的驾驶条件下，转向系统的反向反馈过于直接。在郎朗我还没发现这个问题。现代可能做了相应的修改。但与此同时，我也发现朗朗的转向设置有两个不尽如人意的地方。首先，在低速行驶时(20km/h以下)，如果方向盘稍微向左或向右打一下(10度左右)，只要你一松开手，转向系统就会立即将方向盘居中(当然车轮也会居中)。定心的力度和速度会很奇怪。如果你低速行驶或在一些狭窄的地方停车，司机将不得不不断地与这个奇怪的返回杰作作斗争。还有一点就是在高速行驶时，朗朗的转向系统留给虚拟位置的余量太小。只要驾驶员在方向上稍有移动，车辆就会立即偏离正常行驶轨迹。如果新手开这样的车，很难长时间保持直线行驶。除了转向系统这两个小问题，朗动也是典型的家用车，开起来很轻松，没有压力。舒适的驾驶姿势，理想的驾驶视野，适中的转向力，强烈的比例感，油门和刹车踏板的线性。我怀疑它的转向系统的这两个问题可能是现代试图让朗朗动起来的副作用。但是，隆顿是如此平易近人，容易驾驶，真的没有必要依赖跑车像明星进口和重点在风格上。没有卡罗拉舒服。发现那种平淡真的是驾驶乐趣。