现在汽车的配置越来越高，这跟国产车销量离不开。之前汽车市场上国产车的优势不大，除了价格便宜之外并没有什么特别突出的特点，自从自主品牌在汽车外形和配置上做文章之后效果大不相同，竟然占据了市场的半壁江山，这也是大家没有想到的，不过国产车的价格和配置也算良心之作。今天我们聊一聊传统的机械手刹和现代的电子手刹都有哪些优势劣势。

传统机械手刹

机械手刹的结构比较简单，机械手刹是拉线结构，拉手向上拉动时位于拉手下部的棘爪卡住棘齿使得手柄卡在相应的位置，而拉线会将力传到后轮的制动片加紧制动盘或制动鼓抱死，从而实现驻车。这种机械的机构理论上是最可靠的，因为它在行驶中出现的状况很少，除非是手刹拉线出现问题，还有传统手刹随着使用手刹行程会变长这时需要调手刹。对于那些“驾驶狂徒”来讲，机械手刹乃是漂移的一大利器。有很多运动型汽车依然保留机械手刹的配置目的就是增加汽车的驾驶乐趣。当然机械手刹也有利弊，相信大部分女司机都有过这种经历，开车走到一半才发现手刹没送，或者说在坡道停车后坡起，溜车也是家庭便饭，至今靠驾照时的情景依旧在目。

电子手刹

电子手刹的工作原理与机械手刹实际上几乎一样，只是电子手刹是机械手刹的基础上增加了一些电器原件。也是通过制动片与制动轮毂或制动片与制动盘之间的摩擦夹紧来实现驻车，只不过控制方式由电子按扭和电动机动作来替代原来手动操作和机械连动。电子手刹好处很多，在按下自动驻车键之后：当行驶过程中遇到短暂停车情况，车辆停稳后会自动将车轮刹停防止溜车，也不用在惦记着拉手刹。2.坡道起步的时候系统会自动刹车防止倒滑。3.停车后不用拉手刹，汽车会自动刹住车轮。这样的话女司机在也不用担心坡起溜车和开车忘送手刹的情况了。

从这两种驻车的形式来看机械手刹和电子手刹各有利弊，配备机械手刹的车辆一般偏运动或是一些低配车型采用，其目的是增加驾驶乐趣或节约成本，而电子手刹已经非常普遍，手刹的形式也非常多，不同形式制造成本也不相同。主要区别还是在价格的方面的体现，具体的使用情况还得看司机的驾驶水平。

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