有车的车主朋友们，即使不太关心其他车的维护，听到发动机上的碳堆积物去除这个词，也会有些敏感。

我想你在其他地方也见过去除碳沉积物的相关知识和方法，今天就在这里总结一下。

首先，为了更好地进行对症治疗，需要知道蓄积了哪些种类的碳。只要柴油和汽油发动机运转，碳的堆积就是不可避免的问题。

常见的碳沉积是燃料和油受热燃烧后产生蒸汽，附着在金属表面形成黑褐色沉积物。通常可以分为喷油嘴积碳、火花塞和活塞表面积积碳、进气门背面积碳、进气歧管积碳等。

积碳的程度与油、柴油的质量有很大关系，而燃料质量与发动机气缸中碳的积累相对较大关系，油的质量与进气门背部的积碳更直接相关。积碳不仅会提高油耗，而且怠速时缸内压力会降低，发动机转速可能会不稳定。

那么，我们常见的“打吊瓶”清洁方法有消除碳的效果吗？

吊瓶其实就是用管道连接装有清洁剂的瓶装工具，将清洁剂放入发动机内部，利用汽车保持高速运转，持续清洗清洁剂容易积碳的部分，清洁积碳。这种方法处理积碳有一定的效果，但需要加大清洁力度，各部位表面顽固积碳比较难去除，只能保留发动机积碳症状。

要根除真正堆积的碳垃圾，还是需要拆下车盖进行深度清理。

用燃料添加剂去除积碳不仅是“打吊瓶”，添加柴油和机油添加剂也是日常缓解积碳的方法。添加剂分为清洁型、辛烷值调整型、养护型及综合型，基本组成为四大原液，不同类型添加剂不同。

作用原理是由燃料输送到整个油路管路中，经喷油嘴高压喷射，积碳部软化剥落，输送到燃烧室中燃烧碳。清洁型添加剂顾名思义，积碳过多时可以添加到汽油或柴油中使用，直接喷洒只能清洗到气缸内。养护型添加剂用于预防积碳的形成，添加后可以保障阀门和喷嘴正常有效地工作。辛烷值可调型添加剂在汽车使用的油与合适的油号不一致时，例如在适用于95号汽油的车上加低号汽油。此时添加辛烷值调整型汽油可以有效保护发动机。

汽车发动机积碳现象不可避免，在日常生活中只有做好维护和预防，才能延缓积碳的危害，延长汽车寿命。