1奥迪TT底盘的结构是什么？2017款奥迪TT按照MQB平台打造，采用前置前驱或四驱，促进布局合理。前悬架为麦弗逊式单悬架，后悬架为四曲轴式单悬架，四驱系统为双板离合器中央差速器全时四驱。了解前悬挂的人应该都清楚，麦弗逊前悬挂只要是MQB的服务平台就逃不掉。MQB服务平台是一个前卧式汽车发动机的车辆服务平台，因此只有麦弗逊前悬架可以与之匹配。麦弗逊悬架结构简单，只有一个下臂和减震器，因此可以为汽车发动机和变速器节省大量的室内空间。此外，由于麦弗逊悬架结构简单，其成本相对较低，中后期的保护也非常容易。后悬架奥迪TT的后悬架与MQB服务平台的标准结构相同，有三个横臂和一个纵臂。更明显的特点是，它的纵臂其实是一块厚钢板，而不是曲轴。在连杆悬挂中，奥迪TT的悬挂应该说是初学者入门水平，整体结构清晰，原理非常简单。系统奥迪TT是汽车发动机的前横向传动结构，所以中央差速器不是在中间转轴的前面，而是在尾端。这套四驱系统虽然是全时四驱系统，但其实更接近于适时四驱系统。正常情况下，后轮胎的驱动力只有5%，是靠中央差速器中液压油的惯性力驱动的，而不是靠分动箱的融合。如果你真的了解大家，其实当你看到中央差速器是多片离合器的时候，你要知道TT的四驱系统其实就是大家的4MOTION，是Haldex的第四代产品。但是你也不必觉得Quattro还不错。毕竟Haldex是四驱系统的专业制造商。就连布加迪威龙的四驱系统都是Haldex给的。2为什么奥迪TTRS这么快？不久前，奥迪TTRS事件在网上引起了很多讨论。虽然事件的不确定性在于是否存在热点行为，是对是错也不好下结论，但是TTRS专车的成功还是给很多网友留下了深刻的印象。但是为什么奥迪TTRS作为一款性能优异的新手跑车速度如此之快呢？奥迪RS的前脸采用了奥迪RS专属的黑色蜂窝状进气格栅，配合辉煌的汽车大灯和前保险杠两侧张扬的进气口。前脸十分刚劲霸气，围绕车身侧面到后尾部的线条笔直而坚定，让整个车身感觉肌肉感十足。尾部采用了移动车尾的设计方案和粗大的椭圆形双排气管，突出明显的战斗气息。车内的TTRS沿用了奥迪TT的内饰设计方案，总体来说非常简洁，但三个涡轮增压空调出风口也在3D中渲染出了超跑应有的健身模式。和普通的超跑一样，TTRS的车内空间并不是很丰富，后座只有孩子或者物体。驱动力上，奥迪TTRS采用2.5T直列5缸涡轮增压发动机，搭配7速双离合变速器，最大马力400匹，最大扭矩480牛米。新车2.5T的排量虽然不算太大，但是发动机的油耗率是117.6KW，可以提取出非常强大的驱动力。此外，TTRS还配备了Quattro四驱系统和弹跳模式。在那种设备的辅助下，TTRS一开始就可以用四个轮胎形成最高的抓地，保证轮胎不跑偏，最大限度的降低机械能的伤害，最高速度也只有3.7秒。因此，这就是为什么奥迪TTRS能跑得这么快。那么，对于一直握有“战将”称号的日产GTR来说，奥迪TTRS和GTR谁快就成了我们非常重视的难题。日产GTR搭载3.8L双涡轮增压发动机，最大马力600匹，最大扭矩628牛米。还拥有全时四驱系统软件，零加速仅需2.7秒。GTR还在车身结构层面使用流体力学系统软件，仅0.2风阻 所以从统计数据来看，日产GTR跑得比奥迪TTRS快，GTR属于超级跑车，市场价格在1.48-2.35万元，而奥迪TTRS只是入门级跑车，价格在7、6万元。虽然奥迪TTRS表现很好，但这两款车之间有很大的差距。