1.汽车音响怎么样？现代汽车音响升级了。其稳重的设计和动感的外观线条引人注目，受到很多车主的青睐。缺点是原车的音响听感体验不是很好，所以我把车的音响升级了。盘点：前声场3360金色声学GS265.2后声场：同轴喇叭意大利青铜G6DSP功放Subak超薄低音在升级音响之前，全车门板和隔音都进行了升级。门板的隔音是车内的主要声源之一。门板的钣金比较简单，容易产生共振噪音。另外，原厂门板密封性能差，外界风噪、路面噪音、轮胎噪音都会乘虚而入。门板隔音，加强钣金，门板封孔，降低车内噪音，帮助喇叭更好的发挥。门板隔音对于声音升级至关重要。前声场金色声学GS265.2，金色声学设置了双频喇叭代替原车喇叭，原车安装定型，喇叭材质提升了几个档次，灵敏度和信噪比大幅提升，声音表现更加细腻真实，喇叭功率也大幅提升。然后原位安装后声场，前后声场相互连接，整个声场的环绕效果更好。G6DSP功放3360各通道参数(EQ延时分频点等。)可以用电脑调节，功放可以用电脑更好的管理。DSP功放具有其他功放的功能；可以衰减车内环境造成的重叠频率，叠加环境造成的频率，调整车内每个扬声器与人耳的距离，使声场定位更准确，音乐听得更好。低音炮安装在座位下面；低音炮可以给音乐带来更宽广的音场延伸和更柔和的低音质感。换句话说，有了低音炮的存在，车载音响的享受会更加迷人。汽车喇叭有什么作用？音乐有多吸引人？好像无处不在，但是忙起来就很少认真听歌了。不过没关系。我们每天上班的时候还能欣赏音乐。当我们坐在车里打开音响，甜美的旋律缓缓流出，抚慰疲惫的心灵。但是原车音响有些不尽如人意，这时候就要找专卖店施工了。现代汽车公司老板从平阴一路开车到济南弗卡岳亭进行音响改装升级。感谢业主对我们的信任。前声场3360意大利SteigerSG650C双频分体组扬声器后声场：德国EssotA165同轴扬声器低音3360意大利ESB超薄低音功放3360意大利SteigerSTD401D四声道功放DSP:瑞士魔方DSP8隔音3360大麦静音施工店3360济南弗卡悦庭汽车音响首先要做的一定是门板的隔音。门板隔音好，可以有效抑制共振风噪等噪音。很多专家也指出，汽车音响改装从门板隔音开始。隔音后可以在门板内形成一个盒状的空腔，可以让喇叭更好的发挥。我们的专业技术人员正在安装喇叭。声场前方，原厂车位安装意大利SteigerSG650C低音扬声器，低音扬声器的大电流设计也在磁路驱动部分下足了功夫。比如磁路后面有散热对流孔，方便带动音圈对流热气。所以大电流的音圈也是由更大的磁路系统驱动，会让喇叭的动态感和能量感更有利。好的设备一定要配备专业的改装技术，这样喇叭的效果才能最大化。)德国A165同轴音箱安装在原车位声场后面。安装功率放大器DSP。以我多年的改装经验，无论什么样的音响设备系统，都有一个核心，那就是解码器。DSP到位，对原车声源的系统调试和信号分析有重要意义。DSP魔方解码器系列受到广大车o的青睐 ESB超薄低音的安装，因其对整车音响的提升能力大，价格相对亲民，无损安装方便，近年来广受入门级汽车音响改装爱好者的青睐。作为冲击超薄有源低音市场的重量级产品，ESBU8的推出无疑是为更注重品牌和品质的入门级玩家量身定制的。外观方面，粗犷的线条和金属底盘凸显大气和质感，而性能方面，对于一款8英寸的超薄低音来说，250W的最大输出功率也让ESBU8成为近段时间不可小觑的重量级“小钢炮”。Postscript :已经过专业调音师调试。SteigerSG650C喇叭的声音特征明显，有很好的张力感和密度感。即使在大动态的情况下，声音也不会扰乱耳朵，但是乐器的细节还是那么清晰，不会混淆。该系统响应速度快，瞬态好，密度感好。在STEG的大电流驱动功率放大器的帮助下，整个系统工作得非常好。