你好，目前国3还没有强制报废的政策出台，按目前国3车庞大的保有量来说，三四年之内，国家不太可能强制报废，只要年审能通过，就可以一直用。

这个的话，正常来说开个7-8年是没有什么问题的，毕竟现在国四的车也还有，只要年审尾气正常没有问题，那么就是没有问题的。

这个国三排放标准的话，就是说现在正常使用这个四五年时间还是可以的，没有多大问题。还有就是这个需要根据这个当地的这个排放标准，就是说这个大城市的话，这个一线和二线城市它这个对这个排放要求特别严格，所以说这个国三的车型有可能没有办法开的，如果说在这个小县城或者是这个三线或者是四线城市，这个的话正常使用这个四五年时间都是可以的。因为它这个小城市的话，它这个对这个环保法要求特别低的，所以说这个国三的排放标准还是可以正常开的。

您好，现在的车辆没有报废时间的，是看公里数，报废的公里数为60万公里，现在国三的车目前还没有出政策什么时候强制报废

你好，国三柴油车在我们一二线城市里面现在都被强制报废掉了，不知道你那里属于几线城市，现在最低标准都是国五国四柴油车了，具体要开几年的话，按照国家现在的政策也开不几年了。

您好！如果是已经上牌的私家车，目前还没有报废期哦！但如果二手车想入户，很多城市都不让国三的柴油车入户了。

，根据这个是没法进行判断的，这个影响二手车的价格的因素有很多，影响二手车价格因素 1、品牌：品牌一般来说，从高到低排序是合资品牌、合资自主品牌、自主品牌、进口品牌。大众、别克、现代、两田等大品牌的保值率在市场上是有保障的，而江淮、比亚迪、奇瑞等等自主品牌，保值率较低。 2、车型：车型对二手车价格的影响来源于保有量和市场口碑。一般来说，保有量越大的车越保值。像老捷达，伊兰特这样的车是相当保值的。相反，刚刚上市的新车需要经过市场的考验，保值率一般。但随着市场占有率、保有量和口碑的上升，保值率会慢慢提升。 3、颜色：颜色方面和车型匹配，一般带有商务气息的车子，以黑色银色为主，家用车黑白银红也都比较常见，这样的车子保值率就会比罕见颜色的车高。橙色、黄色、绿色、浅蓝色等等个性色的保值率会较低。但也有反例，像爱唯欧，飞度，MG3这类外观时尚的个性小车，多彩的颜色对保值率的影响相应较小。 4、配置：一款车不同的配置价格差距很大，常见的30万以内家用轿车，高低配置价格差一般在3-8万左右。但评估二手车时，一般只按中低配车型的新车价来打折扣，高配车型的差价在这个评估过程中会折损的比较厉害。所以说购买新车时，考虑残值率也请尽量考虑中低配车型。 5、购买时间和行驶里程数：根据使用年限和里程数，折扣会逐渐下降，如果这两项之一，有一项明显超高，那么要按照高的一项来评估。比如两年6万公里，算较为正常，两年10万公里，价格会明显低于前者。 6、过户次数：过户意味着驾驶者的变更，不同的驾驶者有不同的驾驶习惯，频繁更换驾驶者的车辆（尤其是手动档），对比同一位驾驶者驾驶的车辆，残值率会较低。车辆过户次数越多，残值率越低。评估时购车人需要详细掌握车辆过户情况。 7、事故大小：事故分为大小事故，小的事故如一般的剐蹭，小的追尾，只是喷漆钣金工艺好坏对外观有些影响，一般不会对残值率造成多大影响，买主一般也能理解。但如果有大事故，比如车辆浸水，换过发动机、变速箱等核心部件，在车主不隐瞒的情况下，对车辆残值率影响是相当大的，需要具体结合事故情况来看。