1省油的丰田混动本田根据日本能源部门的测试结果,雅阁混动燃效30km/l汽油,综合输出功率158kW。凯美瑞混动的燃油效率为23.4km/l汽油,综合输出功率为151kW。换句话说,雅阁混动不仅动力更强,而且更经济。本田混动和丰田相比有什么优缺点?_易车号_易车网http://news.bitauto.com/hao/wenzhang/315381根据EPA的油耗统计,我们会发现油耗水平基本是(以下数据为百公里油耗)。标准工况油耗雅阁混动(5.0)=迈锐宝混动(未上市预估值5.0)捷达混动(5.3)蒙迪欧混动5.6凯美瑞混动(5.7)=索纳塔混动(5.7)。虽然EPA的权威性很高,但是车企在测试的时候也可以进行针对性的优化,所以我们在北美很受欢迎的Fuerley网站上找到了车主油耗的统计。油耗以车主加油次数为准。混动蒙迪欧,车主加油14132次,总平均油耗5.9。雅阁混动车主总平均油耗为3932次加油5.5,索纳塔混动车主为86次加油5.9,捷达混动车主为1948次加油6.0,凯美瑞混动车主为8376次加油6.1。混动迈锐宝还没有正式销售,所以没有油耗数据。这些车主实际油耗对比结果如下:实际油耗雅阁混动(5.5)混动蒙迪欧(5.9)=混动索纳塔(5.9)捷达混动(6.0)凯美瑞混动(6.1)除了油耗,还要考虑车辆性能。毕竟混动车要想达到极致的燃油经济性,就得牺牲性能。性能方面,北美的C/D杂志对这些车型做了加速测试。他们的加速能力排名如下:3360加速性能雅阁=凯美瑞混动3360迈宝混动3360捷达混动3360索纳塔混动3360蒙迪欧混动。史上最全面的混动技术对比——电车资源http://www.evpartner.com/news/4/detail-32765.html2丰田凯美瑞本田雅阁日产天籁其中天籁3360的舒适性、减震性、隔音性、座椅舒适性最高,配置也是同价位最高的,但是音响效果不是很理想。新机型对小震动的过滤没有老款那么彻底,但对大震动余震的控制比老款好,底盘坏了也有踏实感。前座没有老款软,硬度适中,包裹性也比老款强。后排座椅依旧柔软舒适,但坐垫长度是三款中最短的,后排腿部空间也是三款中最小的。老款方向盘很轻,没有路感,而新款方向盘力度适中,皮质细腻,厚度适中,握感不错,但依然没有路感。CVT加速过程比较平稳,但减速过程中速度在30km/h左右会有磕绊。据说是发动机制动的原因,4s内刷电脑就能解决。变速箱有低温保护,在寒冷地区要小心。操控性方面,老款和新款都不行,尾部循迹太差,悬挂横向支撑不足,让车子在激烈行驶时感觉不够灵活。动力方面,老款2.0发动机动力一般。好在变速箱愿意提速,输出功率勉强够用。但高速时噪音大且干燥,对行驶品质影响较大。新款2.0车型配备了直喷式发动机。账面数据提升不大,但实际驾驶体验提升不少。起初,它是相当多肉的。但车启动后,只要你愿意踩油门,变速箱愿意提速,高速时发动机噪音的控制也令人满意。动力输出主动,容易控制,绝对动力够用。主观体验比2.0凯美瑞强很多,比2.0雅阁略强,但是百公里油耗重要。2.5车型动力更强,对于b级车来说刚刚好。油耗与2.0车型相同,减速时低速顿挫没有2.0车型明显。然而,关键配置不同
我觉得个人外观是最好的,但是空旷的内饰房间其实和凯美瑞差不多。后减震器偏硬,隔音不如天籁和凯美瑞,但尚可。可能是后减震器比较硬。我觉得框架的刚性是三者中最强的。在美国IIHS碰撞测试中,雅阁确实是最好的。方向盘手感轻,转向方向和反应是三者中最好的。全系有电子手刹,自动抱闸。个人觉得很高,很好用。天籁和凯美瑞的踏板驻车制动我真的感觉不到。中控台有两个大彩屏,也比对手高,虽然没有彩蛋的用处。2.4升地球梦发动机技术先进,与CVT变速箱匹配良好。它在温和驾驶和激烈驾驶中都表现出色。2.0车型愿意踩油门,动力够用。至于3.0的型号,据说声音很好听。凯瑞3360日本车的可靠性非常好。日系车有两个方面的可靠性最好,丰田有两个方面的可靠性最好。凯美瑞是三款车中体型最小的,但是得益于车身的方形造型,里面的空余空间相对宽敞,甚至主观上凯美瑞的开放感最强。在同级车中隔音是一流水平,音响效果也不错。比天籁强,震动过滤舒适性明显比雅阁强,小震动的操控性比天籁略差,整体舒适性比天籁略差,比雅阁好很多。凯美瑞历代驾乘体验最大的特点就是“驾得自在”。无论是油门和转向的反应,无处不在的按键减震,还是符合人体工程学的设计,都让人觉得好用和操控,但是新车型的转向手感比较平淡,我个人不喜欢。现在新卡罗拉的转向手感也是一样的风格。操控性比天籁略强,但依然不是跑车。悬架的侧向支撑比天籁强,但后随动性还是差。在美国IIHS的25%碰撞中,改装前的车型成绩比较惨,但是改装后进步很大。而国产的新车型大概还没有与之取得进展,至少目前没有证据证明这一点。新款2.0凯美瑞换了双喷发动机和6AT。它的账面数据领先同级竞争对手,但实际上感觉是三款车中最肉的。好在它的燃油经济性相当不错(和雅阁差不多,比天籁低),能有效降低直喷发动机的气门积碳。此外,混动凯美瑞也值得考虑。优惠后比汽油版贵3万左右,油耗低(百公里六升左右),故障率低。三年保养6万公里(传统动力车型不再上交,不知道混动版会不会上交),你后期的车成本明显低于同级车。而且油耗比另外两款略差。雅阁和凯美瑞内部空间宽敞,天籁之音适中。雅阁的油耗比凯美瑞低。天籁2.5车型油耗低,2.0车型油耗正常,但凯美瑞混动明显低于其他车型。我觉得我说的够多了,还可以问你还有什么没说的。