1哪些机构对自走式房车做碰撞测试？国内没有对房车做碰撞测试的机构。CNCAPCIASI国内最著名的两家碰撞检测机构都没有检测过房车，海外机构也很少检测房车。房车安全不被重视的原因有很多，但最核心的因素不是用户基数小，也不是车价高。真正的原因是RV不用考就能拿到——的成绩，极差。轻型和轻型B型房车多为轻型客车，改装房车只需参考原型车的碰撞试验结果。在此基础上，成绩可以“加重三分”，因为改装房车的维修质量会提高太多，惯性力的增加必然会使碰撞测试成绩变差。那么会有多糟糕呢？答案请参考下图组，以安全级别更高的MPV为例。图1:别克GL8正面25%偏置碰撞试验结果。图2:进口丰田Erffa同角度碰撞试验。图3:丰田塞纳25%碰撞测试结果。图4:福特全顺100%正面碰撞测试结果。图5: RV碰撞试验结果。参考这组图片，可以得到一个非常震撼的结果。可以说任何一款车头短的车型在碰撞测试中的表现都很差，甚至一些高端进口MPV也不例外。但这些车的车身结构上覆盖了大量的高强度和超高强度钢材，以及横纵梁、A/B柱、门槛等重要位置。都加强了，但是碰撞结果还是很不理想。之所以会出现这个问题，是因为碰撞区的结构特点必然不合理，因为即使短纵梁和加强结构发生弯曲，也不能有效地将冲击力传递给车身的a柱和横梁，在偏置碰撞试验中必然会出现严重的损伤。轻型乘用车的产品定位是以商用车为主，分为客运和货运两个版本。这些汽车的结构使用的高强度和超高强度钢要少得多，所以Transit在正面测试中看到了a柱的轻微变形。如果进行偏执碰撞试验，请参考上述组中RV的结果。轻客和B型房车的被动安全性总是很差，描述也很直白。——第一排驾驶座其实是碰撞塌陷区。稍微好一点的MPV，其实忽略了前排驾乘人员的安全，这是一个很无奈的设计。C型房车有的是轻型客货运平台改装的，有的是轻型货车改装的。这些车的安全水平只能说比较低。因为99.99%的轻卡都是中间位置后轮驱动的车辆，结构特点是发动机布置在驾驶室下方，车头设计成“平头车”；前挡板和前防护结构基本垂直于地面，这样的结构自然没有碰撞和倒塌缓冲。货车的碰撞基本会碾压驾驶室，除非货车撞上高度很低的小型面包车(轿车或SUV)；但一旦追尾货车或中型客车，后果不堪设想。总结：不需要对自走式房车进行单独的碰撞试验，因为结果基本没有争议。欧系轻客永远不会有足够高的被动安全防护能力。如果想有高标准的防护，只能考虑美式面包车改装的房车。这种准长头车防护全面，但这些车的价格也很高。2有哪些在驾校学不到的技能？有哪些在驾校学不到，但很重要的技能？类似的问题太多了，因为拿到驾照的时候突然发现自己不会开车。其实这种内心状态的变化是常有的，除非像上海的驾考那么严格。在一些城市，驾驶培训非常严格，学生在学习期间要参加长时间的实际驾驶考试。而且测试的道路都是真实的道路，包括普通的城市拥堵道路、环路高架桥和模拟高速通勤。只有在实践中才能真正掌握驾驶技术。至于只学会“倒车库模拟外面的路”，其实我们只是掌握了操作技巧，还没有figu 专注于驾驶C1驾照是大多数人的选择，因为你只有知道如何驾驶手动挡汽车才能驾驶。但对于新手来说，这种车辆实际上会降低安全系数，原因有三。离合操作走神换挡操作不熟练大脑瞬间空白新手司机开手动挡车会有几个错误习惯。换挡时，他们会分心思考离合器控制，同时低头看排挡或仪表盘。在学车过程中，这种操作是严禁的，但也不一定对；因为人都是叛逆的，你越不让他们看到你的内心，你就越想看到，否则你会更担心熄火。所以在实际道路行驶过程中，可以提前观察路况，判断是否安全，然后快速操作离合器，看完换挡后再正常行驶。这一系列的动作会越来越快，最终你会忘记这个操作，熟练的开车。(自动挡汽车会更安全。可以专心观察路况，因为不需要复杂的操作。)观察路况的视线要足够宽，学会灵活切换！考区往往是统一规划的路。路上不会有很多车，也不会有什么非机动车和行人跑来跑去。所以新手往往实际上并没有“行车风险”的意识，但在真实道路上还是要特别注意。观察前方道路时，注意两侧是否有车辆，同时瞥一眼后视镜，判断与两侧后方车辆的安全距离；过反机动车道和非机动车道的交叉口时，不管有没有看到车辆都要减速，因为绿化带会有一个很大的盲区。倒车时的注意事项3360如果后视镜能看清楚，可以正常倒车；如果在驾驶侧看不清楚，可以伸出头来看一下。超车时也可以动作稍微大一点；不会有车技差的，因为不同车辆的盲目性差别很大。其次，在没有信心判断倒车是否安全时，正确的做法是下车看远处；久而久之，你就会养成判断车辆大小和障碍物距离的能力。说白了就是提高你的空气感知能力。但是这些操作在学习过程中是不允许的，所以很多司机开了几年车就像新手一样业余。速度控制1:在城市道路上通勤可以“由慢到快”。在学习阶段，很多练习车都会封油门，车辆只能怠速连续行驶，试驾阶段才稍微碰一下油门。这样，拿到驾照的司机实际上根本没有驾驶经验，所以在起步行驶中还是要稳低速。但也不能一直低，否则频繁超车会增加驾驶危险系数；所以可以选择平坦路段，逐渐体验0-80km/h的不同速度，同时尝试正常刹车的大概距离。长时间的测试会逐渐形成对速度的认识(潜意识)，然后在拥堵的道路上行驶才能跟上节奏。2.可以在领证一年后驶入高速公路，也可以由三年以上驾龄的老司机陪同。实习期间也可以高速通勤。高速行驶要注意两点。每一点都很重要。低速行驶，高危险系数与大车平行，高威夏系数高速公路为机动车封闭道路，最高限速120km/h；同时还有三车道和两车道最低限速，标准不同。超速或低速行驶是违法的，所以不要在高速公路上开得太慢。但是，低速行驶并不是经常被超车那么简单。如果是制动距离较长的重型车辆，这些车辆往往会选择“速度让路”，因为变道很可能导致车辆失控。但是低速追尾也是负主要或者全部责任的，所以低速行驶不应该。点：与大型车辆并行行驶是很危险的，因为这些车辆的总质量往往有几十吨。如果发生失控碰撞，很容易撕裂小型车辆。所以enco的时候加速超车是可以接受的