1现在的油分冬夏吗？其实夏油多年前就说过，由于过去石油加工技术的限制，油的粘度达不到大跨度，也就是说油的粘度对温度的适应性有限，只能在一种气候温度下使用。冬天和夏天都没有油。如果有人这么说，他要么是老司机，要么是不太了解的外地人。目前机油粘度对气温的适应性还是比较好的。比如0w-40合成机油对温度的适应性可以达到-35~45度，这在很多年前是不可想象的。目前油只有油粘度的选择，没有季节。只要正确选择机油的粘度等级，四季皆可使用。机油的粘度包括低温起动粘度和高温运动粘度。前面5W/0W代表机油的低温流动性。w值越低，油的低温流动性越好。5W可以应对-30度以上的低温环境，可以满足我国大部分地区的冬季需求。如果温度过低，则需要0W机油。油的后20/30/40为高温运动粘度，需要根据发动机设计要求选择。不同品牌的车辆对机油粘度的要求不同。这个需要根据厂家维修手册的要求来选择。油的粘度不能随意增减。机油粘度不合适会影响发动机的正常工作。只要这两点选对了，一年四季都可以用油。欧曼东部时间和山德卡哪个更好？福田汽车和中国重汽今年势头强劲！在重卡销售领域，中国重汽排名谭华，福田排名第五，销量相当。都是好学生！负责花旦：欧曼EST重型高端品牌：山德卡。在我眼里，尚德卡更好。基因对比EST(欧洲超级卡车)，2016年9月23日，来自福田汽车“超级卡车全球创新联盟”、美国康明斯、德国ZF、中国大陆等约100家会员、经销商及欧洲新闻媒体。德国第66届汉诺威商用车博览会(IAA)上，福田汽车集团超级卡车全球上市仪式举行。得到了中超成员和欧曼东部时间的认可，可以说是庞大，气势，高大上。崇山德卡特拉克在2011年上海车展上，中国重汽(香港)有限公司董事局主席马纯济先生与曼恩集团有限公司首席执行官乔治帕切塔-莱芬博士共同宣布了中国重汽与曼恩公司共同研发的全新卡车品牌，德卡特拉克-德卡特拉克正式诞生，定位为高端卡车品牌。桑德卡拥有德国人优秀的基因加持，可以说风光无限。一辆出租车是奔驰的，一辆是曼恩的。不同的人有不同的看法，聪明的人也有不同的看法！黄金动力链，好马配鞍！在重卡领域，没有黄金动力链，就没有核心竞争力，产品就没有灵魂。福田采取合资合作的模式，以与康明斯、ZF合资的形式获得核心技术。欧曼首先采用ZF康明斯发动机。基于产品问题、客户需求和成本策略，对柴蔚Fast也有需求。中国重汽采取合资收购、自主开发的策略。Sandeka与获得了曼恩真正优秀基因的MC11/13发动机相匹配，主要配备重卡变速箱和ZF。随着谭老板担任重卡董事长，搭载发动机快速变速箱的版本也推向了市场。奇怪的事情，价格比一辆重型卡车配备的动力链还贵，为什么！因为柴蔚的服务更及时。其实核心技术是合资买不来的。这还是看好中国重汽。售后服务重卡是赚钱机器，一天的延误就意味着一天的少钱！服务的及时性和质量非常重要。售后服务一直是欧曼福田的强项。没有服务，欧曼很难撼动一汽和东风的地位。没有强有力的服务，不可能在康明斯发动机断轴事故后东山再起，达到目前的第五业绩。重型卡车服务是 正因为如此，中国重汽的售后服务会越来越好，逐渐超过欧曼。