1点火线圈老化有哪些表现？判断点火线圈老化最简单的方法就是打开发动机舱，直接观察点火线圈是否有溢胶、爆裂、连接管等症状。如果您想知道车辆上的点火线圈是否工作正常，请在车辆工作一段时间后用手握住点火线圈。如果能憋住，那是正常的；如果把持不住，就是出了问题，一般是内部短路。点火线圈故障现象33601。怠速时，车身抖动明显。观察排气口，流出车外的废气明显断断续续，同时排气管剧烈抖动，可清晰听到“突突”声；2.行驶中，转速低于2500转/分时，车身抖动明显，加速无力；当转速超过2500转/分时，抖动消失。3.打开发动机罩，观察运转的发动机。发现发动机有明显抖动。这种抖动显然不属于发动机正常工况下的抖动，抖动幅度很大。关于点火线圈是否要一起更换3360如果车辆上的点火线圈因为老化需要更换，即使只有一个失效，最好也要一起更换所有的点火线圈，因为其他情况都差不多；如果只有一两个点火线圈出现故障，其他没有受到影响，使用条件也还不错(使用寿命一般在10万公里以上)，那么你可以直接更换坏掉的点火线圈，不涉及其他小伙伴，给你的钱包减轻一点压力。2点火线圈漏电的症状有哪些？点火线圈泄漏的症状是点火能量泄漏，削弱火花塞的点火能量，使发动机混合气不能完全点燃，导致发动机运转不良，起动困难，燃烧不良，油耗高。检测点火故障，观察点火线圈是否有溢胶、爆炸、连接管和高压喷嘴烧蚀等症状，用仪器测量点火线圈一次绕组、二次绕组和附加电阻的电阻值。如果不在正常范围内，就会有泄漏。检查点火强度。如果存在短路、开路等内部故障，点火强度会有所不同。晚上没灯的时候发动汽车，可以看到线圈里的火星。同时伴随着爆裂声，火花和声音都很大，说明泄漏严重。汽车高压点火线采用硅胶技术，可承受-40至220的高温和35KV的高压；线芯采用硅胶导体，电阻稳定，导电性能优异。多层加固，使用寿命更长。从内部结构来看，高压点火线可分为单芯、三芯、四芯和五芯。原则上，芯数越多，电阻越低，点火强度越高，价格越贵。