1如何判断顶胶坏了？如果这辆爱车在经过坑洼时发出特别大的声音，你需要小心减震器的顶胶可能会坏掉。部分悬挂缺少顶胶的调节功能，金属材质立刻造成猛烈的撞击，所以会有“砰”的一声。下面是如何判断顶胶的通病：1。轮胎噪音增加。严重的时候应该会听到轮胎隆隆的声音。2.舒适度降低。过橡胶减速带或坑洼时，可以听到“砰”的一声，随之而来的是冲击感，这种感觉立刻传递到身体上，很生疼，很难受。3、直线行驶跑偏。车的方向盘保持同样的视角，但是车不能保持直线行驶，总会自动跑偏。4.原地转动汽车方向盘会发出“吱吱”的声音。顶部脆化失去延展性，碾压产生的噪音。减震器的作用是抑制地震后回弹的波动，吸收地面冲击的能量。扭簧起到缓解冲击的作用，将“一次高能量的冲击”变为“几次低能量的冲击”，而减震器则逐渐减少“几次低能量的冲击”。当减震器出现问题时，乘客会感觉非常糟糕。所有因地面不平而产生的冲击都会立即传入乘客的身体，更何况行驶的跑偏也严重危及乘客的安全。因此，应选择高质量的减震器顶部橡胶。如果遇到减震器的常见故障，必须立即修理。2如何判断发动机扭矩极限发动机扭矩极限是指发动机的扭矩输出受到限制，可以解释为驱动力受到限制。扭完之后症状非常明显。司机最直观的体验就是车辆没力气，给多少油都不管用。扭矩限制一般是由于尿素泵和尿素喷嘴故障或限速脆化。建议尽快修复。如何判断发动机扭矩极限？辨别发动机扭矩极限最直观的体验就是车没动力了，或者你看一下车速表，如果速比不是很高(比如1500转)，就加不了油，那就是发动机扭矩极限。发动机扭矩极限通常由车内仪表盘上的故障灯点亮，通常由尿素灯和发动机故障灯点亮。怎么才能暂时解除麻花？暂时不能解除扭矩限制，只有解决了危及扭矩限制的故障，才能解除扭矩限制。车辆发生故障后，为了更好的保养发动机，ECU会限制发动机的扭矩输出，唯一的办法就是尽快修复。如果超过扭矩极限后仍长时间安全驾驶，不仅会对发动机等部件造成不可逆的损伤，还会直接影响安全驾驶。