1为什么比亚迪被人看不起(为什么很多人不喜欢比亚迪)比亚迪的竞争力很强。同样配置的车比合资贵了将近一半，国产的比比亚迪贵了：-20000。比亚迪的车价合理便宜，国内低收入车多。比亚迪是最好的选择，质量好，价格低，配置高。当然，谁有钱买合资车，布加迪威龙，兰博基尼，法拉利，一般来说，是收入的原因。前面说过，比亚迪的车物美价廉。那么其他车企的利益也会受到影响。我该怎么办？不可能降价，更不可能炸比亚迪。最好的手段和方法就是网络被黑，评论、新闻、杂志拼命被黑。此外，这种方法既便宜又有效。很多人买之前都不知道买什么车。很自然，他们在网上寻找。当他们看到关于黑比亚迪汽车的评论和文章时，被吓得信以为真。当然每个车都有问题，包括几百万的车，但是黑车会把比亚迪的车的问题放大，从而达到黑车的目的，所以很多人骂比亚迪，所以很多人觉得比亚迪的车不好，所以很多人骂它。2比亚迪网络如何解决对于现在的汽车消费者来说，智能手机带来的网络化生活已经深入人心，对汽车和机器系统的要求也越来越高。判断一辆车好不好，最直观的感受就是与手机相比的横向几何。比亚迪作为国内新能源领域的龙头企业，在三电体系中有自己的绝对地位，但在车辆、机械领域相比之前的新动力品牌似乎有一些亮点，但并不突出。或许正因如此，比亚迪在成都车展上带来了最新的DiLink4.0(5G)智能网联系统。这一次，我们来体验一下这个系统的进步。对于5G版本的DiLink4.0智能网联系统来说，最显著的变化点自然在于5G。韩EV是业界首批搭载5G技术的量产车型。和手机一样，可以为用户提供更快的网速和更低的延迟体验。实际测试车辆5G最大下载速率约为1Gbps，最大上传速率约为100Mbps。当你想看高清视频，听无损音乐时，不用等它加载，只要点一下，海量云游戏就可以在线玩了。因为5G的延迟是毫秒级的，你再也不用担心视频播放卡顿和延迟了。为了细分用户的使用场景，如今的DiLink4.05G版本4.05G采用了全新的UI设计，对视觉和交互系统进行了相应的优化，风格更加现代、扁平化，符合当下的审美趋势。同时加入了汽车UI的深度模式。在自动模式下，可以根据车辆定位和日出日落时间自动切换汽车的明暗模式，解决白天看不清倒影，晚上太刺眼的痛点问题。如今随着汽车大屏时代的到来，大部分车企都会选择语音控制来弥补取消实体按键后的劣势。今日版本的比亚迪DiLink4.05G升级了智能语音，提升了小迪的响应速度和识别准确率，优化了导航、音乐、通话过程中的语音交互体验。同时，如今的语音系统打通了车内生态，可以控制车窗开关、后备箱开启等范围。通过声音，所以一切都需要用文字来完成。比亚迪DiLink还与达内合作打造HiFi级定制音响，第一款应用车型为韩国EV旗舰。这套音响系统在丹麦原装调音室调音，听觉体验堪比丹麦25万元的消费级音响系统。为了达到这样的效果，比亚迪在保证材料刚性的前提下，最大限度的避免了对声压传递的影响，保证了声音输出效果，实现了更高的网盖开孔率。同时，由于韩系EV出色的NVH性能，行驶过程中产生的额外噪音较小，可以保证用户享受到最佳音质。今天的5G版比亚迪DiLink4.0智能网联系统从网联速度、UI设计、智能语音音响系统等方面进行了全面提升。 在成都车展上，比亚迪新推韩EV的“5G Tanner智能音乐座舱”。对于年底前购买了韩EV旗舰版的消费者来说，升级到上述配置只需要8000元。从产品力和实际体验来看，这钱花得值。