发动机的异响往往与发动机的工作循环有关。特别是曲柄连杆机构和配气机构的异响。对于四冲程发动机而言，曲柄连杆机构产生的噪音都是发动机一次两次发出的。所有由气门机构引起的噪音都是由发动机发出的。应该是传动轴等间隙过大，或者润滑不好，或者修理时安装配置不到位，造成扭矩输出大时摩擦产生的噪音。

1.发动机有声音标志，表示某个发动机机构的技术状态发生了变化。关键原因是部分零件磨损甚至安装调整不当。有些异响可以预示发动机会意外损坏。所以当发动机有异响时，应立即修理，避免故障问题扩大。

2.变速箱有异响，变速箱的零件很多，所以异响的原因比较复杂。分析判断时，注意是否与某一特定速度有关。比如有些行星齿轮在50km/h左右有明显的噪音。是不是和某些档位有关，所以判断变速箱故障很重要。如果一个齿轮响，它一定与作用在那个齿轮的传动装置上的部件有关；如果所有档位都有声音，往往是正常啮合的齿轮轴故障或变速箱缺油。

3.车门噪音的关键是润滑不足，但要判断是车门的铰链位置还是车门内部的玻璃升降器、门锁机构和把手机构。如果是车门铰链或限位器，可以使用车门铰链和滑道专用润滑脂。车门附件专用润滑脂可以用于车门内的车窗升降器、门锁机构和把手机构的润滑。