点火系统的工作原理是根据各缸的点火顺序，有规律地向火花塞提供足够能量的高压(约15000 ~ 30000V)，使火花塞产生足够强的火花，点燃可燃混合气。

点火系统故障的表现如下：

1. 火花塞故障，故障现象为积碳、油污、火花塞过热。故障原因为：

- 火花塞积碳：绝缘体端部、电极和火花塞外壳上往往覆盖着一层厚厚的深灰色粉末状软垢。
- 火花塞油污：绝缘体端部、电极、火花塞外壳都覆盖了一层机油。
- 火花塞过热：中心电极熔化，绝缘体顶部疏松柔软，绝缘体端部大部分呈灰色坚硬。

2. 点火太晚，故障现象为消声器噪音大，化油器回火加速快，发动机冷却液温度高，汽车行驶无力。故障原因为点火角不正确，可将点火角调整到规定值。

3. 点火时间过早，故障现象为怠速不稳，容易熄火；加速时，发动机有严重的爆燃声。故障原因为点火正时调整或点火角度总成未对准造成的。您可以连接点火检测仪，并将点火提前角调整到规定值。