大家都知道，海马汽车一开始并不叫这个名字，而是叫“海南马自达”,在上世纪90年代初，海南马自达作为一家实力强劲的汽车合资企业给我们留下了深刻印象，早期海南马自达生产的一些经典车型，如马自达323等也是受到了广大消费者的认可，不过后期因为种种原因，导致马自达停止了与海马的合作，分道扬镳后的海马自然也不能再继续称之为“海南马自达”，所以改名海马。

当下而言，已经失去马自达技术支持以后的海马，自然是不能和当年那个风光无限的合资企业比，先不论如今的海马的造车水平如何，就以继续沿用海南马自达标志和那发展至今的福美来（马自达Familia）这两点来说，海马时至今日都没有脱离，也不想脱离“曾与马自达合资”这个貌似很光荣的招牌。

虽然现在的海马汽车以风光不再，处于颓势了，但是它当年的辉煌却让人怀念。大师还记得，在当年海马辉煌的时候，曾推出过一款相当高端的车型——HMC6470

据了解，这款海马豪车是根据当时的另一款汽车“海马929”的基础上升级研发而来的。从图片中可以看得出来，这台车不仅豪，还是一台旅行车！它应该是国内第一台豪华旅行车了，方方正正的造型让我们想起另一款经典车型桑坦纳旅行版，不过，这台车不管是售价还是豪华程度可都要比桑旅高多了。

从侧面你可以更好的看出这款车的线条，一切造型都设计的相当简单，该车的整体尺寸为4650*1690*1445mm，轴距2610mm，它拥有比当时轿车都长的车身，但是内部轴距只有2610mm坐进去感觉十分拥挤。

都说旅行车在国内销量不好是因为国人“没有品位”，依我来看不是这么个理儿！你看曾经的马自达HMC6470，桑塔纳旅行版这些红极一时的旅行车不也是销量口碑双丰收？如今的旅行车之所以没有销量，一方面是国内不管是合资厂商还是自主品牌都没有把旅行车作为自己品牌的主力车型，我们消费者的选择余地实在太小，而购买进口旅行车所需要的费油又太过高昂，性价比太低，这才是旅行车在中国没落的真实原因

那个年代的豪车在配置和豪华感上，自然是不能与如今的豪华汽车相比。当时的豪车主要以简单硬朗为主，整车造型看上去并不华丽，内饰也比较简谱，不过摸上去还是能感受到属于那个年代豪华车的质感。虽然整体看上去并不“豪华”，但是其用料和机械品质绝对是上乘的，这台饱经风霜的老车事到如今还可以正常驾驶，令人惊叹！

当时的引擎盖还是采用这种方式开启的，虽然已经过时不过却经常能见到很多跑车上面仍然使用这种开启方式，HMC6470镶嵌的是2.0L四缸发动机，最大马力90ps，最大扭矩为154牛米，匹配5速手动变速箱，当时的车都使用四缸发动机，现在不少车企还用三缸的都是什么心态。

这台海南马自达HMC6470当年的售价可是直逼40万人民币，要知道在那个一月工资只有几百元的90年代，40万元对普通老百姓来说就是天文数字。当年在街上看到它，和现在遇见劳斯莱斯的感觉应该差不多。这台老海马如今车龄已经超过20年了，但是整车的零件依然完好，而且还可以继续发动驾驶，看看那个年代的造车工艺！现在的海马，如果能继续当年那个“海马”的造车理念，也不会沦落到如今这般稀稀落落，你们觉得呢？

当时HMC6470的售价为40万元，卖的比皇冠还贵直逼当年的奔驰奥迪，尽管这台车拥有超过20年的车龄，但上面的大多数零件依旧能运转，不得不佩服当年的造车工艺，比现在的良心太多了。要是，现在的海马，还能够有这样的车型，恐怕也不会沦落到今天的这份田地。你们说呢？