1如何关闭别克车载收音机(如何关闭别克凯越的收音机)别克君越在选择音源时，是打开收音机，还是直接按中键，还是选择其他音源关闭收音机。收音机的使用方法如下：3360按下短的7和6屏幕按钮来切换电台。通过上下按调节箭头手动调节频率。按下屏幕右侧的“FM ”,在FM和AM声源之间切换。按“浏览”查看现有电台列表。如果没有现有的电台列表，请搜索电台。收藏夹：收藏夹电台3360长按屏幕下方的收藏夹按钮，收藏当前正在播放的电台。收听您最喜爱的电台：按屏幕底部的收藏夹按钮收听您最喜爱的电台。通过切换收藏夹3360，您可以收集多达6个收藏夹页面。轻扫左右屏幕底部的收藏夹按钮，在收藏夹页面之间切换。按下菜单屏幕按钮，可能会显示以下选项：查看电台列表：查看现有电台列表。更新电台列表3360按此即可更新当前电台列表。2别克三大件怎么样？随着国内汽车消费水平的不断升级，越来越多的消费者更愿意考虑尺寸更大、空位更多的中型车。但是有16万的预算就很尴尬了。有些人觉得这个价位不太愿意买国产车，想买一些主流的合资b级车。预算相差甚远。所以16万落地，配置好，动力足的中型合资车屈指可数。就性价比而言，美系和法系车以厚道著称。进入中国市场的别克君威受到很多年轻消费者的喜爱，近期上市的东风雪铁龙凡尔赛C5X也引爆了中型跨界车领域。根据目前的市场情况，16万的预算，可以买2021款别克君威552T精英版或者东风雪铁龙凡尔赛2021款1.6T，都是不凡。虽然都是入门级车型，但是配置已经完全满足了日常用车的基本需求，那么这两款车该如何选择呢？先说前三项。动力方面，别克君威搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配通用9AT变速器。峰值扭矩250nm，发电时可产生169马力。东风雪铁龙凡尔赛C5X搭载1.6T涡轮增压发动机，匹配爱信8AT。其峰值扭矩与别克君威相同，可产生175马力，比君威多6匹。在百公里加速测试中，552T君威破百需要10.77秒，而东方雪铁龙凡尔赛C5X需要8.93秒。两者实力差距相当明显。其实两车开起来性格完全不一样。别克君威的初加速会有明显的延迟。在低速行驶状态下，感觉餐间动力衔接不顺畅，中段表现不错，动力输出趋于线性，会有爆发感，后段会有明显的发动机轰鸣和疲劳感，整体动力水平趋于充足。当东风集团把logo从雪铁龙身上剥离出来，你会发现现在所有的雪铁龙车型都有更舒适的朝向，凡尔赛C5X也不例外。从起步，加速，再到后段加速，整个力量训练都特别线性，几乎感觉不到上下挡。而且当发动机达到一定高度的峰值转速极限时，发动机的噪声性能也没有那么嘈杂。也就是排量刚刚好。相比君威的1.5T发动机，1.6T发动机后期动力储备更大。路还是平的。其实两车的底盘和悬挂并没有明显的区别，都感觉厚重扎实。但在经过一些破碎颠簸的未铺路面时，两车给出了完全不同的反馈。君威底盘感觉更运动，路感反馈简单直接过滤，会让你感觉有点硬，路感明显，颠簸太多。前后排会一起跳，会让前后排的驾乘人员感到头晕不适。换句话说，君威不适合走这条路。东风雪铁龙凡尔赛因后扭力梁非独立悬架而饱受诟病。 这里需要补充的是，东风雪铁龙凡尔赛C5X虽然姿态较低，但其最小离地间隙为19.3cm，而君威只有17cm，在通过性上更有优势。进入车内后，两车都属于这个价位，这个级别的内饰。无论是用料还是细节都用心良苦。甚至和那些20多万的合资车比起来，一点也不逊色。两车都配备了无钥匙进入、一键启动、主副座椅电动调节、真皮方向盘、倒车影像、定速巡航等。君威比凡尔赛C5X多了被动行人保护，座椅加热，后驻车雷达，遥控启动。东风雪铁龙凡尔赛C5X有更多的疲劳驾驶提醒，三种驾驶模式调节，更大的液晶仪表和中控屏幕。它们只是标准版，配置完全可以满足日常需求。初学者的豪华，用在这两款车上也不为过。空气方面，别克君威轴距2829mm，东风雪铁龙凡尔赛C5X轴距2785mm。我们不以主观臆断来判断实际乘坐空间。君威后腿780mm，后高910mm，凡尔赛C5X后腿/从数据对比中不难看出，东风雪铁龙凡尔赛C5X轴距更短，但优化腿间间隙的能力更强，溜背车型的前排空间略逊于别克君威。但是座椅垫舒适性的表现，凡尔赛C5X座椅垫更扎实舒适，可以缓解长途疲劳。回归外观，君威一直走年轻运动路线，圆润的身材在常规车中颇为时尚。但由于车头设计犀利，从车头看是否会有b级车气场，往往会被误认为是朗动或英朗。并重点介绍东风雪铁龙凡尔赛C5X，这种大胆激进的法系设计，在当今主流汽车市场上确实不多见。旅行瓦罐车的造型让整车特别大，特别修长。X型扁平前脸配左右LED分层大灯，极具概念科幻视觉冲击。标配的黑色主动式进气格栅增加了整车的活泼性。整个轮廓会有轿车和SUV融合的感觉。看似上半身姿态低，实则下半身狂野霸道配SUV。19寸轮毂将整车气场拉到极致，双鸭尾标榜自己的运动与独特。东风雪铁龙凡尔赛C5X的外观设计突破了常规车型的设计，因此辨识度很高。总的来说，别克君威和东风雪铁龙凡尔赛C5X都是中型车中性价位比较高的合资车，各有各的定位。美系车和法系车的设计和调教也各有特色，差异明显。如果是你，你会怎么选择？