1莲花怎么样莲花这个品牌在国内可能知名度不高，但是很多人可能知道它的另一个名字，莲花。由于路特斯品牌是注册的，在中国只能改名为路特斯。这个品牌是专门制造跑车的，包括Elise，Exige，Evora等车型。现在，路特斯带来了全新的中置引擎跑车Emira，这也将是路特斯内燃机跑车的绝唱。外观方面，莲花Emira的前脸与法拉利有些相似。很多大尺寸的进气格栅增添了运动气息，鹰眼大灯极具攻击性。引擎盖上方的散热器也体现了该车强劲的性能。车身侧面，莲花Emira在侧面有相当夸张的空空的空气动力学部件。虽然线条流畅，但在后翼子板和车门下方有巨大的开口。车身长宽高分别为4412/1895/1225mm，比其他路特斯车型要大很多。从车尾看，有一股浓浓的莲花味，还附上了非常夸张的空气动力学套件。细长的尾灯很凶，上下保险杠两侧都有巨大的开口。双排气与夸张的后扩散器结合得很好。在后玻璃里，还能看到藏在下面的大心脏。进入车内，作为一款跑车，内饰自然简洁。不过还是融入了很多流行的设计，比如液晶仪表盘，悬浮式中控面板。平底多功能方向盘也有定心刻度。除了皮草包，内部还装饰了很多暗金色，很有质感。点火按钮也设计有礼仪盖。动力方面，全新莲花Emira采用AMG的2.0T发动机，最大功率360-400马力，峰值扭矩430牛米，百公里加速不到4.5s。匹配的是丰田的8速双离合变速箱，可以选择手动变速箱和自动变速箱。莲花Emira将于2022年开始销售，海外售价将低于6万英镑，折合人民币54万元。带增压器的V6将作为旗舰版本首次发布。2莲花怎么样？2020年12月29日，路特斯全球技术总部武汉路特斯科技有限公司注册成立。如今半年过去了，武汉莲花工厂的建设已经进入冲刺阶段。其首款国产车型Lambda也将于2022年正式上市，莲花将是首个国产顶级跑车品牌。据最新消息，路特斯将全面向电动化转型。首批国产车型将是纯电动SUV、中大型纯电动轿车和中大型混动和电动SUV。作为世界顶级跑车和赛车制造商，莲花在保时捷之前实现了电气化。这会对市场产生什么样的影响？让功夫车带你逛逛。(1)从莲花到莲花，十年一遇的超跑梦。年长的汽车爱好者可能都知道莲花这个名字。作为与法拉利、保时捷齐名的豪华跑车品牌，它生产了一系列世界知名的顶级跑车，直到近十年前才更名为路特斯。莲花一直是最顶级的时尚产品，最典型的就是莲花Esprit，1977年出现在007电影《海底城市》中，惊艳了所有人。在1981年的007电影《绝密》中，它甚至成为了詹姆斯邦德的座驾，出色的底盘和悬挂系统，尽显肌肉。90年代，莲花卡尔顿成为当时世界上最快的汽车。90年代后期，路特斯的紧凑型3.5LV8发动机也是当时最强劲的发动机之一。2004年，路特斯推出了被认为是Esprit接班人的Elise111R，同年获得了“2004年度最佳超级跑车”的称号。除了各种车型的辉煌，路特斯的F1车队也是相当出众的。其72 F1赛车获得了20次大奖赛冠军，欧罗巴赛车是当时世界上最快的量产跑车之一。莲花是最著名的顶级超跑企业之一，最早的译名是莲花。但当时国内某车企已经注册了YoungLotus的商标，并打着英伦莲花的旗号进行宣传，这让沃尔特斯很吃亏。但是，幼莲与莲无关。其车辆底盘的调校确实是莲花汽车工程做的。我们和联华汽车是兄弟，是公认的全球领先的汽车工程咨询公司。以当时的青春莲花L3为例。底盘真的很扎实，操控也很出色。第二档可以提到7000转/分，它

而且它的两厢造型和运动内饰在当时也是非常先进的，甚至这个数值在十几年后的今天也没有过时。但它的缺点也非常明显，油耗高，隔音差，不适合家用。但由于莲苗的存在，当荷花真正进入中国后，不得不改名，所以荷花这个名字在英文中是直译。当然，真正的莲花车更有个性。最典型的就是Elise，他的车只有1米2高，旁边还停着一些大尺寸的SUV。像玩具车一样，开起来像卡丁车。全碳纤维铝合金超轻汽车底盘，这么小的车还是标配超跑的中置后驱布局。它的外观追求纯粹的驾驶乐趣，所有的设计都是为了更好的驾驶。它的油门敏感到老司机出汗的地步，加速最享受的感觉，打一针强心剂的声音。纯粹的速度是它最大的魅力。(2)为驾驶而生，技术占优。作为一个生存了70多年的品牌，路特斯在技术上自然是强大的。如前所述，其莲花汽车工程公司是业内知名的技术咨询公司，产生了一系列非常先进的技术理念。人们早就提出了‘定义性能美学’的设计理念，也就是说，追求空气动力学的极致性能，其美学设计也就在此基础上自然形成。最典型的例子就是它横扫F179赛车，首次利用文丘里效应来提高赛车的操控性能。在各车企都在车身造型上下功夫的同时，莲花却把目光放在了“地面”。它的“文丘里”A型底盘设计与接地侧裙配合，封闭了车下的气流通道，赋予了汽车强大的下压力和弯道速度。作为一辆会呼吸的赛车，它在赛场上的表现彻底碾压了对手，也极大地影响了F1的发展趋势。路特斯率先提出“轻量化才是成功之王”，以2017款Elise为例。它的汽车仅重860公斤。路特斯研发的钛金属汽车车架轻量化技术也成为顶级超跑的标配。极致的空气动力学设计和极致的轻量化成为了路特斯的独特标签。以其首款纯电动超跑Evija为例，高孔隙率的车身不仅降低了风阻，还使车身拥有1.8吨的自然下压力。贯穿车尾的文丘里隧道不仅可以降低风阻，还可以使高速过弯时转向更加灵活，高速刹车时车身更加稳定，这也使其成为目前世界上最快的公路车。毕竟在电气化时代，每个人都可以获得更强的动力，只需要增加一个功率更高的驱动电机。例如，Evija拥有2000多马力。这个时候，气动设计和轻量化技术就会开始占据绝对的主导地位。(3)EPA-S架构加持，重塑领先。不过话说回来，虽然莲花的技术实力确实很强，但是这个品牌的命运却相当飘忽不定。毕竟超跑业务真的很贵。巴迪、兰博基尼等顶级跑车品牌其实是不盈利的，在几大汽车集团都有销售。尤其是新世纪，所有跑车品牌都面临转型。保时捷是最快的。2006年，它推出了SUV卡宴，并成功转型为一家高利润公司。虽然我们心目中保时捷的代表可能是9/11，但不得不说，是卡宴养活了保时捷。从现在开始，路特斯也要走保时捷的路。而且，还会更进一步。未来不仅会布局各种豪华SUV，而且会全面电动化、国产化，对其销量增长有很大帮助。其首款国产车型Lambda将在武汉工厂投产。新车基于最新的EPA-S(高性能)架构打造，分为三层。硬件层、系统层、生态层相互结合，共同提供零边界的智能出行体验。它的配置和功能都能以最快的速度更新，让用户时刻拥有驾驶新车的体验。当然，它的车身依然会大量使用碳纤维、铝合金材料和热成型钢板，依然会是同级车中最轻最轻松的SUV。尺寸方面，Lambda的轴距将达到2999mm，不用担心

那些制作大量经典的电影公司，往往没有那么赚钱。莲花也是如此，极大的推动了汽车行业的发展，但影响力始终局限于顶级超跑的范畴。随着路特斯的全面转型和电气化，以及其本地化的巨大决心。其品牌发展也迎来了新的契机。当然，我做了很多妥协，变得更接地气了。目前莲花的销量在8000辆左右，未来的销售目标是10万辆。你认为你能做到吗？