1本田思铂睿cvt变速箱采用了什么技术？本田思铂睿CVT变速箱车型及规格详细说明：C0SA车型年份：2017款车型：本田UR-V安全驾驶体验表明，这款CVT变速箱比之前的平行轴5AT更有优势，这点不用多说。不仅使换挡更加平顺流畅，还大大降低了汽车发动机在等速巡航下的速比，间接降低了油耗。除此之外，变速箱还配备了S挡功能。在这种情况下，拨片也可以用来换挡。在大多数情况下，变速箱的技术和特性通过ECO模式与D挡匹配，让你悠闲地享受到一种平顺稳定的驾驶层次感，这也是这台2.0L汽车发动机的职责所在。在变速箱的S挡模式下，控制的逻辑会随叫随到的保持车速在2500转，CVT换挡反应非常主动，应对起来得心应手。如果担心CVT驱动力输出是否足够，可以放心。变速箱常见故障这款CVT取消了换挡摇杆，换成了功能键，但是稳定性并没有下降。它具有本田很多“高科技”的特点，不仅解决了低扭矩不足的问题，还在汽柴油的合理性上做出了不少贡献。这种CVT变速箱在技术上也是装在很多车上的。从整体稳定性来说，没有大规模的共性问题。只是部分购车者存在漏油现象，不必过于担心。毕竟用了一定时间的车出现一些小问题是非常正常的。本田思铂睿8dc变速箱详细描述车型规格：M0PA车型：2017款车型：讴歌TLX-L安全驾驶体验配备八挡双离合变速箱，提高车辆性能和汽柴油的合理性。配备本田独有的液力变矩器，保证驱动力均衡输出，加速性能优异。然而，也正是这种大功率的汽车发动机，在你泵完油后，依然能听到发动机的声音传入车内。即使打了红杠的速比，发动机声音依然感受不到不遗余力的感觉，这也是本田独有的特点。变速箱技术及特点本田发布的8速DCT保留了液力传动变速箱作为驱动力融合部件，离合器鼓的结构也可以保留，但没有分区档位结构，不能归为自动变速器。内部结构依然是类似双离合的三轴设计，但没有内外套两个双输入轴，只是输入轴、输出轴、输入轴三轴设计。同时它没有传统的双离合器控制模块，有两套离合器和壳体，只是在两个输入轴的一端放置了两套离合器，所以不是传统定义的双离合变速箱，有点跨界营销的意思。变速箱缺陷本田思铂睿拥有哪些变速箱并不重要，也没必要担心属于哪一款。安全驾驶体验出色的驱动力传递是一台好变速箱应该具备的本职工作，铂芯无疑保证了这一水平。从稳定性和响应时间上来说，显然早就开了一个好头，但裕高技术研究所的这种解决方案还是有一定的局限性，这种“体型”难免受到“苗头”的鼓励。2本田思铂睿发动机落后于广州本田思铂睿2.0发动机详细描述车型规格：R20Z8车型：2017款车型：雅阁、广州本田CR-V、本田思域技术参数：高达114.0kw/6500rpm的高功率，190.0kw/4300rpm的最大扭矩转速。安全驾驶体验：铝制发动机开起来真的很轻很清爽，增加了全自动启/停。油门踏板的主动，出色的低扭矩表现，对刹车踏板手感的重视，都在诉说着思铂睿的运动风格。在这里，基本上思铂睿的后段加速还是很强的。虽然不如涡轮增压发动机，但这种持续的大马力动力输出也是它的优势。不知不觉发现速度已经上去了。 发动机技术及特点单顶置发动机的凸轮轴发动机包含广汽本田独有的i-VTEC技术。在进气端，根据上曲臂内部液压机操作的活塞杆，调节高低曲臂驱动的凸轮轴。因此改变了气缸开闭可变气门正时，使得发动机后段的受力比平均排量更加突出。发动机常见故障：这款2.0L自吸发动机和广州本田的1.5T有很大区别它不会抽取太多的功率，造成机油的增加。只有部分客户表现出机油泄漏和异常噪音的问题，尤其是在1,000 rpm的低挡位。广州本田思铂睿2.4发动机详细描述车型规格：K24V4车型年份：2017车型车系列：雅阁、本田思域、广州本田CR-V技术参数：高达153.0kw/6800rpm，最大扭矩转速247.0kw/4500rpm安全驾驶体验这款2.4L发动机和2.0L确实不是一个档次的，而且还是在低档位。健身运动中蕴含着一点点舒适和稳定，这一点无疑是铂芯所保证的。发动机技术及特点搭载了FUNTEC“地球梦高科”技术的直喷发动机，可即时将汽油和柴油喷入主缸，根据快涡大幅提升点火效率，保证低油耗低排放高动力输出。发动机常见故障这款“独一无二”的大功率发动机没有明显的缺点，标定特点和2.0L发动机差不多。与如今的“小排量涡轮增压器的天下”相比，思铂睿发动机的成熟技术看起来很稳定。