电气高压配电系统的内部结构、功能和故障诊断1。配电系统功能高压配电箱总成的主要功能是通过控制接触器向整车的高压电器提供高压电池的高压直流电，并接收车载充电器或非车载充电器的直流电对高压电池进行充电。同时包含其他辅助检测功能，如电流检测、漏电检测等。以比亚迪新能源车为例，唐DM的高压配电箱总成如图1所示，宋DM的高压配电箱安装位置如图2所示。▲图1比亚迪唐DM高压配电箱总成▲图2比亚迪宋DM高压配电箱安装位置高压配电箱的功能如下表所示:2。配电箱总成结构以比亚迪唐DM车型为例。高压配电箱的外部接口如图3所示，内部结构如图4所示。▲图3比亚迪唐DM高压配电箱外部接口▲图4比亚迪唐DM高压配电箱内部结构3。高压联锁功能以比亚迪新能源汽车为例。高压联锁包括结构联锁(图5)和功能联锁(图6)。联锁结构的主要高压连接器均配有联锁回路。当其中一个连接器被电断开时，高压电池管理器将检测到高压互锁回路的开路。为了保护人员的安全，它将立即报警并断开主高压回路的电气连接，并激活主动放电。▲图5高压结构互锁(比亚迪唐DM)▲图6高压功能互锁(比亚迪唐DM)功能互锁是指当车辆正在充电或插上充电枪时，高压电控系统会限制整车由自身的驱动系统驱动，以防止可能出现的线束拖挂或安全事故。以北汽新能源EV200/EV160为例，高压控制箱联锁电路连接如图7所示，高压线束总成联锁电路连接如图8所示。▲图7高压控制箱联锁电路连接(北汽EV200/EV160)▲图8高压线束总成联锁电路连接(北汽EV200/EV160)4。比亚迪秦高压联锁故障现象:比亚迪秦车型，OK挡发动机启动，无法使用EV模式，仪表提示检查动力系统，动力系统故障灯亮；BMS报告了故障代码P1A6000(高压联锁故障)，且该故障代码无法清除或清除后无法再现。故障分析:秦主要高压连接器【高压电池管理器(BMS)、高压配电箱、维修开关、驱动电机控制器、总成】均设有联锁电路。当其中一个连接器被电断开时，BMS将检测高压联锁电路的开路。为了保护人员安全，它会立即报警并断开主高压电路的电气连接，并激活主动放电。高压联锁流程图如图9所示。▲图9高压联锁(比亚迪秦)故障诊断流程图:1读取故障代码。高压电池管理器报告故障代码P1A6000(高压互锁故障)和P1A4A00(高压互锁被检测为高信号故障)，故障代码无法清除，如图10所示。▲图10读取高压系统故障码②用诊断仪读取高压电池管理器和驱动电机控制器的数据流如下:a .高压电池管理器的数据流显示“高压互锁:锁定”，如图11所示。b .高压电池管理器显示高压接触器断开，如图k▲图11数据流分析③测量高压联锁端子和低压联锁线束。■测量高压电池管理器K64-01和K65-07之间的不导通(电阻无穷大，不显示电阻值)，确认联锁电路存在断路。根据经验，故障点一般在驱动电机控制器、DC总成和高压配电箱两个部分。应检查以下关键点。■测量K54-02和K54-06高压配电箱之间的导通性(电阻小于1ω)，逐个轻轻摇动高压配电箱上的高压联锁插头。测量中没有开路，说明高压配电箱的联锁端子没有开路或偶有开路。■驱动电机控制器和DC组件不能直接测量。可以先用排除法测量维修开关K66-01和K66-02，导通性正常(电阻小于1ω)。拔出高压线束，检查互锁销是否缩回，确认互锁销缩回，重新加工互锁插头，排除故障，如图12所示。▲图12高压线束互锁销维修总结:①首先要确认故障是偶发性故障还是持续性故障。偶发性故障一般是线束连接不良。测量导通性时，可以逐个轻微摇动高压联锁插头，找到故障点。②高压配电箱上有7个互锁插头，包括动力电池组正负输入，驱动电机控制器正负输入，DC总成，车载充电器输入输出送空调配电箱和高压配电箱开盖测试。插上这些插头后，互锁销是串联的。通过测量K54-02和K54-06之间的导通性，可以确认高压配电箱的联锁是否正常。如果不导电，检查高压和低压联锁销是否有退针现象。更多精彩内容，请关注Ripel主编的新书《新能源汽车原理与维护》。2020年7月，新能源汽车内部结构、部件拆卸、故障维修等将公开。