1E美规2014最小离地间隙是多少？这款新车底盘高度12.5cm，选择了麦弗逊式独立悬架，然后悬架系统是连杆独立悬架。底盘的高度，恰当地称为最小离地间隙，定义为汽车满载时底盘最明显位置与水平道路之间的距离。最小离地间隙反映了汽车在有路障或崎岖不平的地面上工作而不发生碰撞的能力。以前的规范中明确规定了底盘的高度，在15cm到15cm之间，但是现在的规范早就取消了。一般来说，家用车的底盘高度一般在110-150mm的高度范围内。从一辆家用车的角度来看，如果底盘高度超过13cm，车的利用率会合适，但快速可靠性较弱；如果底盘高度小于110mm，快相对稳定，但可靠性差。现在已经有了全自动调整离地间隙的功能，只有配备空气悬架的车才有，可以达到可靠性和快速性的多重要求。最小离地间隙数据信息和E-America差不多，比如奥朗(130mm)、奇瑞E5(120mm)、Speedpter (130mm)、沃尔沃80L(130mm)、蒙迪欧(124mm)。有兴趣关注一下。2F配置高，为什么卖得不如H6好？F7是哈弗集团的一款紧凑型SUV，主打青春活动。相比H6哈弗F7，它在外观上满足了年轻人的审美标准。但是很多小伙伴发现F7的配置比H6略高，反而转卖H6，那么为什么F7的配置卖得不如H6呢？我认为主要是以下几个因素造成的。1.H6的口碑优势太明显了，一提到北京，人们就会想到北京的天安门广场，这是一个真理。一提到哈佛，他们马上会想到H6。H6=哈佛的“定义”早已深入人心，而F7在这些方面远不如H6。其次，H6 6月销量能超过2万辆，很多不选车的盆友都是靠销量来评价一辆车的，这样只会进一步提升H6的影响力。2.第三代H6内饰设计方案的优势是显著的。目前在售的F7内饰设计方案依然是第二代H6的设计风格。目前看F7室内设计方案太传统了。第三代H6不仅内饰现代，在材质搭配上也比F7高了一个层次。抱着买新不买旧的想法，越来越多的人通过自然选择学习H6。(F7内陆)(H6内陆)3。配置上的差异并不是那么大。大家比较F7四驱高配和H61.5T中档车系。F7在动力上确实高于H6，但F7缺乏快速自动巡航、电动尾门、HUD抬头显示器、矩阵LED大灯和空气负离子发生器。因此，H6在舒适性配置方面更具优势，而F7在动力方面更具优势。当配置差别不大时，大家会更倾向于选择H6。哈弗F7购车者真的对车主的“牛奶盒”评价：我来F7就是为了它的外观。真的很酷很帅，家里人都很喜欢，尤其是车头那种可辨认的设计，无论怎么看都让我觉得很美。动力水平也特别好。2.0T汽车发动机的高速行驶是小菜一碟，定速快速巡航太舒服了。但是F7在隔音降噪方面做的并不好，车内噪音特别大。业主的“手游组件”:在满意的位置出现很多。不用说，年轻健身很适合我。我觉得F7的外观真的不太像哈佛的设计风格，但我还是喜欢它。另外配置也很浮夸。您可以拥有一整套安全驾驶辅助系统软件。真的没什么好抱怨的。总结：车友对F7的外观、配置、动力、油耗和室内空间最满意。我不满意的是F7内部的隔音、低速抖动和难闻的气味。总体而言，购车者对F7持积极态度。