最近跟老同学聊天得知丰田汉兰达3.5车型，一年保养费算下来要5千多元，平均每次保养都搞了2千多元，另一位同学公司的宝马X5一年保养2次算下来才3千不到，怎么你一台30万不到的车，保养费用都赶上百万豪车了，准备考虑换车的我电话咨询了各品牌4S店保养价格后得出的结果让人大跌眼镜。

通过咨询，看似省钱便宜的普通家轿、SUV车型，一年保养费用算下来都直逼百万豪车了，都有哪些猫腻呢？
4S店客服MM竟然给出了如此解释：“保养周期强制缩短；”目前各合资品牌20万左右家轿、SUV车型保养周期几乎全部都是以3个月/5000KM(以先到为准)；4S店还强调：保养周期最好按厂家规定的。

再翻开这些车主保养手册上面还写着“视5000公里或3个月为保养间隔，以先到者为限”。 “未按《用户手册》、本手册的有关规定进行正确的使用、保养及维护”，即视为保修脱保。

各车系保养成本比较
如此算来，养车成本会大幅提升。大部分日韩车的保养周期是3个月/5000公里。欧美车，都是1年或1万公里做一次，在国外就更长了。日系的高端品牌英菲尼迪、雷克萨斯车型的保养周期也是1年或1万公里。再留意了老同学这台汉兰达3.5车型保养周期同样为3个月/5000公里。而它和雷克萨斯ES3.5系列，其实用的是同一套动力总成，但后者的保养周期是半年/1万公里。

粗略地算了笔账。经济型家用车，小保养1次的费用300-500元。假设你开10年，每年保养1次，按每次保养花费300元算，总保养费用为3000元；如果每半年保养1次，则要多掏3000元钱；如果是每隔3个月，那么养车成本比1年保养一次的增加9000元，这还没算上来回4S店所用的汽油费用和时间成本。
车越贵保养越便宜？

这样的保养费用都要赶上百万的宝马了，按照保养要求，宝马、奔驰这些豪车的周期一般是10000公里/1年一次，以普通用车习惯来说大多数车一年只能开2万多公里。也就保养2次，而且每次换机油保养费用在1千出头，两次加最多也就3000不到。感觉这怎么成了车子越贵保养越便宜了。

再次请教了维修技师，维修技师给出专业的四点建议：

1、德系车是7500公里换一次机油，对机油品质要求高，比如，标准是5W-30，浓度稠一点；

2、至于日系车，使用的是低转速发动机，机油消耗少，要求也低，一般用0W-40标准，浓度稀一点。”“现在大家使用的机油品质都较好，不少全合成机油写明1.5万公里或者2万公里更换1次，就算打个折扣，也有1万公里左右的保养周期；3、而全合成机油性能的衰减更慢，5000公里时，很多中高端机油黏度刚进入状态最佳的平稳期，此时换掉非常可惜；
4、国内现在的使用环境保养周期1万公里没问题，日韩车保养定在5000公里，主要考虑到中国的道路条件和使用环境较差。厂家定了一个最保险的换油周期。随着道路状况的改进、油品质量的提高以及车辆加工工艺的精进，中国的汽车使用环境已完全可以实现1万公里的保养周期。

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