一点也不贵。成本上升。一升大约五元。柴油和尿素的用量比为20:1。

为了改善柴油车的尾气。尿素作为反应物与废气中的氮氧化物进行氧化还原反应。该系统称为SCR系统，由尿素泵、控制器、喷嘴、尿素罐、催化剂等组成。这既是机外排放改善措施，也是有机的改善措施，例如提高油的质量等。

路虎发现五柴油版添加尿素的费用不高。

柴油车添加尿素的主要目的是处理氮氧化物。尿素水溶液可以形成液氨，与柴油燃烧产生的氮氧化物反应生成氮气和水，减少柴油车的氮氧化物排放。

加装尿素主要是为了达到国家节能减排标准，不达标的车辆一般不拍照。理论上忘记加尿素对车身本身影响不大，但对环境污染有影响。

目前柴油车排放检测标准主要是烟度和氮氧化合物检测，烟度和氮氧化合物符合标准即可进行复检。目前解决柴油车烟度值得有多种技术手段，常见的是DPF和水辅助技术，能解决氮氧化合物的是SCR，即加装尿素。

DPF的产品原理是利用物理原理收集黑烟。水辅机技术利用车载电能将水电解为氢和氧，注入发动机。利用氢气燃速快的特点，提高发动机混合气燃速，达到充分燃烧，减少黑烟，降低油耗。