挂档的”顿挫感“是不是经常听说？这个故障属于汽车换挡机构的”常见病“，越是常见病越不要将就和凑合，否则出现大问题就惨了……

一、手动挡（离合器）

经常行驶在城市路况的汽车，行驶4、5万公里以后离合就出问题。即使调整离合器机构，挂档异响和换档不顺的现象也不会消失，继续行驶，不少车辆抛锚在路上。

更换离合器片很不容易，损坏以后也往往导致相关部件损坏，比如，压盘和飞轮，所以遇到同类故障时，最好还是找有维修经验人员给判断一下，提前检修，会节约不少费用。

1）轻微问题：刚刚启动就挂档，使得离合器分离行程不够，进而造成离合器分离不彻底而无法入挡。

解决方案：遇到这样的情况，平时起步、换档不要太鲁莽，然后到修理厂去调整分离行程。

2）挂档困难：离合器方的挡位自锁力过大造成进出挡困难。

解决方案：这种情况的话建议去修理店调节一下离合拉线和挡位止锁就行了。

3）踩离合无效，无法挂档：离合器压盘总成的传动片因为某些原因变形。

解决方案：造成分离不良。这种情况下就应该更换与原车匹配的质量好的压盘。

第二、变速箱

自动变速箱的维修是整车修理中最为复杂的系统，一个新的变速箱少则上万元，多则10多万元。

1、按时换变速箱油

现在的自动挡汽车变速箱的体积一般都很小，变速齿轮在工作时产生的热量较难散发。为了润滑和冷却，自动变速箱中需要及时注入润滑剂以保护变速齿轮正常工作。否则就会导致其润滑效果降低，导致挂档的阻力大大上升从而使档位很生涩。

2、顿挫感因冷车挂档

冷车挂挡通常也会让车的挡位感觉很生涩，毕竟在气温较冷的情况下，变速箱内的齿轮油的粘合度还不能达到最佳状态，润滑效果自然也就不会很好，所以就会导致挂挡的时候有顿挫感。

3、寿命与挂档习惯有关

因挂挡的习惯不同，挂档会出现不同的轨迹，如果变速箱里的齿轮油润滑度好，离合器行程调校适中，那么挂档会变得很轻很容易。如果个人的挂挡习惯不规范，就会降低离合、挡位的寿命，增加它们损耗，这会使得整个挂档系统变得非常不好使，所以终归还是要养成良好的驾车习惯。

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