1大众帕萨特的ESP开关在哪里？大众帕萨特的ESP电源开关：中控台一体式屏幕。具体地址如图。以出厂默认设置打开此功能，不使用时手动关闭。大众帕萨特ESP的操作方法ESP的准备由ECU进行，不需要买家手动操作，系统软件可以提高车辆的操控性和极端条件下的稳定工作能力。汽车失控时，降低柴油机的输入输出扭矩。利用单侧车轮驱动力分配的基本原理，可以避免汽车侧翻等安全事故。所以一般情况下，不建议买家手动关闭该功能。在以下情况下，可以暂时关闭ESP1。当汽车陷入泥潭时，ESP会减少一部分驱动力输出，导致车轮打滑加剧。2.只有在极限安全驾驶中进行转弯漂移、弹射起步等极限姿势，才能顺利进行更高的运动速率，所以ESP必须停机整改。3.积雪较厚的地面轮胎在雪地上，轮胎摩擦力会较低。ESP介入会使车轮扭矩变小，车轮打滑情况得不到改善。但是雪已经渐渐融化了，一定要打开ESP，否则得不偿失。4.轮胎安装、轮胎防滑链、轮胎变径等。可能会导致传感器认为轮胎异常。此时，ESP报警也可能影响其他机器设备的工作。2大众帕萨特1.8t专用油大众帕萨特1.8T保养油应该是按照车辆保养手册中的描述首先选择的，建议采用全生成油，用于增加涡轮发动机。比如嘉实多极地卫士，美孚1号等。大众帕萨特1.8T建议使用SN级以上的5W-30或0W-30原装机油。大众帕萨特1.8T每次拆换机油都要加满4升左右的机油。因为涡轮增压器的速比太高，所有的滚动轴承都承受不了每分钟10万转的抗压强度。所以主轴并不与涡轮本身连接，而是采用浮动设计方案。主轴在机油中波动，涡轮本身与主轴之间极其狭窄的室内空间充满流动的机油，不仅有润滑的作用，还能局部带走主轴与涡轮之间的残渣，有散热的作用。这就是问题所在。以大家的1.8T为例。原厂0.38bar附加值的一般速比在10万-15万转之间，原厂机油完全可以支持这个速比和散热。机油粘度高，循环性差。所以当主轴超高速旋转时，机油无法给予一定的润滑和散热，甚至很多盆友都在外面保养，机油的档次甚至比不上原装机油。这时就会出现烧机油的问题，也就是前面说的涡轮被破坏。整个机油比较稀，润滑散热比较好。涡轮速比提高后，这种更稀的机油可以100%流向润滑位置，所以上面提到的很多问题都不会出现。