1长安有没有新能源汽车？长安汽车有新能源车，分为轿车和SUV两大类。前者包括奔奔Estar、奔奔EV、逸动新能源、逸动ET，后者包括长安CS15EV、E-Pro、CS75新能源、E-Rock。以下为新能源汽车介绍：3360新能源汽车：新能源汽车是指以非常规车用燃料为动力来源(或常规车用燃料与新型车用动力装置)，集成了车辆动力控制、驱动等先进技术，具有先进技术原理、新技术、新结构的车辆。新能源汽车类型：新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、氢发动机汽车等。纯电动汽车是一种使用单一电池作为储能动力源的车辆。2长安翼虎什么颜色好看？刚刚过去的2019年，自主品牌普遍走过了艰难的一年。不同的公司在困境中有不同的应对策略，产品线细分无疑是积极的一面。2019年，长安汽车针对之前的几款热销SUV推出了升级版的PLUS车型。除了我们前面介绍的CS55PLUS，还有CS75PLUS。这款车可以算是CS75的升级版，轴距和尺寸都有一定程度的加长，达到了紧凑型SUV的水平。此外，外观、内饰、配置全面升级，与CS75同房销售，形成上下一体。CS75PLUS售价106.9-15.49万元。入门价格比CS75贵一万多，上限相当于CS75，似乎性价比更高。今天我们就来看看CS75PLUS的产品特点。新车特点33601。轴距比CS75长10mm，车身长度长50mm，达到紧凑级。2.整车设计中加入了大量的运动元素，更符合年轻消费者的审美。3.采用1.5T6AT和2.0T8AT的动力组合，消除双离合器隐患。4.配置比较全，整体价格也比较好。CS75PLUS有六种机身颜色：3360安第斯灰、大地棕、星空蓝、炫丽红、炫丽晶白、高贵黑。此次我们在深圳顺顺达长安汽车4S店实际拍摄的车型版本为2020款1.5T自动尊贵型，车身颜色为安第斯灰(以下简称长安CS75PLUS)。提供前脸双外观套件，满足年轻消费者的个性化需求，实拍车型为运动版。运动版采用蝶翼式进气格栅设计(普通版为横置镀铬格栅)，巨大的黑色中网充斥整个前脸。黑色点阵和菱形网格突出红色Slogo，整体造型视觉冲击力十足。细长的LED大灯内部结构灵动如羽，弧形的LED日间行车灯与格栅上缘的镀铬条相连，使线条更加完整。雾灯区域采用了大扩散导流通道的形状，几乎占据了前脸的一半，看起来很有攻击性。此外，内饰采用立体装饰板装饰，红色点缀也很到位，无愧于运动版套件的称号。但是这个区域是封闭装修的，不具备分流功能。车身侧面强调力量感，双腰线错落有致，线条硬朗，车门凹凸面营造出明暗交替的光影效果，立体感强。车窗上缘的银色镀铬饰条凸显了线条的流畅，而底部侧裙的红色饰条再次提升了运动感，细节得到了巧妙的修饰。车身尺寸、长宽高分别为4700/1865/1710mm，轴距为2710mm，相比现款CS75有了全方位的提升。长、宽、高、轴距分别增加50mm、15mm、5mm、10mm。所以长安号称达到了“紧凑型”SUV级别，用来和普通紧凑型SUV划清界限。从上表可以看出，长安CS75PLUS确实比紧凑型SUV有明显的尺寸优势，尤其是轴距和车身长度。车外后视镜盖的设计 前后轮规格为225/60R18，双五辐旋风铝合金轮毂，时尚感十足。匹配的轮胎是汉泰专为中高端城市SUV打造的Danep轮胎，湿地抓地力、降噪、滚动阻力都非常出色。相比前脸，尾部造型更加简洁，饱满的造型给人以实用感，但线条依然硬朗明亮。通过大量的直线，各部分清晰划分，从上到下逐渐铺开，营造出视觉上的稳定感。尾部小角度倾斜，但尾部夸张。由类碳纤维材料和两个分体式高位刹车灯组成。这些都是赛车的元素，依然是为了体现运动气息。车尾最吸引人的地方是尾灯。“凤凰火焰”设计元素的内饰设计非常前卫，充满未来感，点亮后尤其惊艳，还采用了LED光源。底部采用正品双边出气口的扁平式排气管布局符合整体运动气质，顶部水平布置的后雾灯与排气管口平行，更加美观。进入车厢后，整个内饰相比现款CS75有了根本性的改变。合理的布局、精细的用料、科学的人体工学布局，打造出“关爱明天”的客舱。在这里，所有的布局都是基于“以驾驶员为中心”的理念。最典型的例子就是中控面板与控制区之间的8.1倾角。双屏和黑红马赛克内饰确实对年轻消费者很有吸引力。D型多功能方向盘采用真皮包裹，握感略薄，尺寸更大。下内沿采用镀铬和钢琴烤漆装饰，提升档次感。方向盘左侧的多功能键是巡航和音量控制键，右侧的多媒体和行车电脑控制键配合使用非常方便。12.3英寸全液晶仪表盘仅顶配车型配备，实拍车型采用7英寸液晶屏和两块侧面板的组合式仪表盘。有经典、运动、简单、自动四种模式可供选择，其中自动切换会根据不同的驾驶模式自动切换显示风格。12.3英寸中控屏搭载了长安汽车与腾讯车联联合研发的吴彤车联系统，这是一个智能生态的车-机系统。发展年轻人的思路，从《王者荣耀》独播的妲己语音包就能看出来。屏幕的流畅性和清晰度都很高，操作简单易用，支持分屏显示，功能齐全。中控台中央出风口采用单叶片出风口设计，设计感很好。低音控制面板为触摸感应式，使得整个中控台看起来简洁完整。挡位布局也比较合理，游艇换挡杆可以带来新颖独特的用户体验，轻松驾驭速度和激情。吧台前面有一个手机槽，带USB接口，12V电源。车尾有电子手刹、驾驶模式调节、自动泊车、360全景影像按钮；右后侧布置了两个带限位器的水杯槽，可以满足日常需求。扶手箱内部是方形的，足够深，可以装很多物品。里面没有充电口，只是用来储物。前台用料考究，用软塑料和皮革包裹，黑红缝线带来激情感。通过夹层银色金属饰条与右侧出风口相连，增强车厢内的横向视野。门板的装饰材料也是实心的。除了下面的储物区是硬塑料材质，其余都是和中控台一样的软塑料和真皮包裹，触感和观感都相当到位。空手套箱表现不错，扩展了前排空储物空间。前排座椅采用黑红相间的真皮包裹，坐垫和靠背布满侧撑，并增加了肩部侧撑，值得肯定。表面柔软，填充物饱满，整体承载力充足。功能上，主驾驶座椅支持前后、靠背、高度电动调节(2向)；副驾驶座椅支持前后和靠背手动调节。 2710mm的长轴距优势明显，更容易横向乘坐三个成年人。配备了可折叠的中央扶手，高起的设计可以为手部提供舒适的支撑，并为后排乘客提供了两个开放式水杯架。配备落地式出风口，出风口角度也是向上倾斜，更加合理。底部设置了USB接口和储物格，提高了便利性。后排地板非常平整，保证中央乘客的腿部不受影响。车顶配备了可开启的全景电动天窗，采光面积非常大，开启面积达到了1/2，从而获得了开阔的视野和良好的采光，难能可贵。后车厢比较宽敞，两侧轮拱的凸起也有一定影响，所以整个车厢比较规整。正常状态下的容积为620L，在紧凑型SUV中占有绝对优势。后排座椅支持4:6放倒，最大容积可增至1450L。而且躺椅座平整度高，带来宽敞实用的空间。拱门两侧有储物格，提高行李厢小件物品的储物能力，是经过深思熟虑的。后地板下有换胎工具和大储物格，T165/80R17童嘉牌备胎藏在后地板下。安保细节考虑的很周到。动力方面，实拍车型搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率131kW(178Ps)，最大扭矩265Nm/1450-4500rpm，匹配6速手动或6速手自一体变速箱。另外可选最大功率171kW(233Ps)、最大扭矩360Nm/1750-3500rpm的2.0T发动机，匹配8速手自一体变速箱。可以看出，相比CS75，CS75PLUS完全摒弃了双离合自动变速箱，消除了可能存在的隐患，让消费者完全放心。驾驶辅助方面，这款车配备了全速自适应巡航、并线辅助、主动制动和疲劳驾驶预警，是L1级别的辅助。2.0T顶配车型增加了车道保持、车道偏离预警和交通标志识别，达到L2级别辅助。底盘方面，全系采用前麦弗逊式独立后多连杆独立悬架组合，均为前驱模式。兄弟点评：长安CS75PLUS作为一款细分市场车型，在尺寸上有“紧凑”级别的概念，不同于一般的紧凑级别，带来更高的心理感受。当然在尺寸上也有明显的优势。另一方面，整个车型体现了运动风格。无论是配色、造型、材质，都强调带入感，至少视觉上给人运动感。另外，这款车的配置也比较高。智能网联、全速自适应巡航、全景天窗、后排排空调节等功能都有配置，所以整体性价比高。