一提到手动挡，我想很多人都很熟悉但是有很陌生，不少人对手动挡的认识还停留在驾照考试车上吧，很多C1驾照的朋友估计考完驾照后就没碰过手动挡的车了。现在我们见到的大多是自动挡的车，而很多人认为手动挡更多的出现在“低端”车上。手动挡真的比自动挡差吗？

为什么手动档会给人很LOW的印象？

可以说自动挡和手动挡与车的档次几乎完全成正比，价格在5万元以下的面包几乎全部都是手动挡，价格在30万元以上的豪华车，几乎全部都是自动挡，甚至20万级别的迈腾都取消了手动挡，和迈腾同级别的帕萨特也只有最弱动力的1.4L有两款手动挡，其余全部自动化。其实市场已经基本形成了共识，就是手动挡相对低端，自动挡相对高端，如果一个车型既有手动又有自动，那么手动挡一定是低配。

手动挡代表着低配？

现在的车，几万的都有很多车配备了自动挡的变速箱。的确，自动变速箱很省力，也方便！但是，对于那些真爱驾驶的人来说，手动挡才是真的能体现出驾驶乐趣的，可别小看手动，很多豪车跑车就是手动挡的！

为什么都选择了自动挡？

1、自动挡真正在中国开始多起来大概是从国产中高档车开始的。自动挡车确实省事，平日上路只要挂上D挡就足够了，可以说是女司机的福利。

2、现在的自动挡车型确实太少，特别是合资车和进口车，手动挡一般搭配最低配的车型，自然没有几个人愿意购买最低配，所以自然就和手动挡无缘了。

3、在很多人眼中手动档的变速器就意味着技术含量低、成本低、制造门槛低，其实这样的言论只是相对而言，很多人不选择手动档是因为面临城市的堵车和车辆售价的原因，大多数消费者不愿意为了几千块而选择在拥堵的道路上频繁的换挡和踩离合，自动变速器可以说是女司机的福利，至少不会面临起步难、熄火的问题。

最后，在我国自动挡车的普及是必然趋势，但是手动挡车也是在短期内不可能被淘汰的，它的乐趣就好像电子表再准确和低廉，也比不上石英表的经典一样。手动挡车的乐趣是无穷的，当然，前提是有一部好车，同时，要把驾驶当成是一种享受。

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