1电动车电池寿命降低的明显原因是什么?为什么受各种因素影响,电动汽车提高续航这么难?首先我们要知道电池容量=能量密度*电池体积,所以要提高电池容量,要么增加电池体积,要么增加电池能量密度。此外,影响电...
1电动车电池寿命降低的明显原因是什么?为什么受各种因素影响,电动汽车提高续航这么难?首先我们要知道电池容量=能量密度*电池体积,所以要提高电池容量,要么增加电池体积,要么增加电池能量密度。此外,影响电动汽车续驶里程的其他因素还包括电机功率、设备质量和BMS管理水平。提高电池容量,具体来说,有两种方法可以提高电池容量:增加电池数量,提高电池的能量密度。最简单的方法就是增加电池的数量。但如果单纯通过堆叠电池来增加电池容量,一方面空车体总量太大,无法放置大量电池组;另一方面,随着电池数量的增加,车身装备的质量也会提高,增加续航里程的效果会有些欠缺。而且随着电池数量的增加,电池容量可能会跟不上,车辆成本也会增加很多。因此,最好增加电池的能量密度。但是,无限提高电池的能量密度是不可能的。高能量密度带来高自燃风险。在安全和续航里程之间,只能选择安全。提高电池密度。电池的能量密度是指单位体积的电池所储存的电量。电池的能量密度基本上是由电池的正负极决定的,但电池中不仅有足够的正负极活性物质,还有很多非活性物质,如导电添加剂、活性粉末间的粘合剂、隔离膜、正负极箔、绝缘固定带、铝塑膜壳或钢铝壳等。增加电机功率实际上决定了车辆的加速性能和爬坡性能,也影响了车辆的行驶里程。同样的电池容量,低电机功率的电动汽车行驶里程会相应更长。提高设备质量,其实就是提高裸车质量。车辆越重,能耗越大,这个很好理解。要解决电动汽车设备的质量问题,车身轻量化是一个很好的选择,但随之带来的是成本的上涨。过高的车辆成本,对于还处于推广期的电动车来说,显然是不利的。2电动车需要驾照吗?小型老旧电动车需要驾照吗?有三种电动车。列入工信部目录的电动车,可在当地公安车管部门登记,随C1出行。全国各地政府也出台了支持低速电动车发展的管理办法,要求本地车牌和C3及以上驾驶证。还有一款不太知名的劣质品牌老年代步车。现在也是无证上路。根据我国《道路交通安全法》规定,驾驶机动车,应当依法取得机动车驾驶证。驾驶人应当按照驾驶证载明的准驾车型驾驶机动车;驾驶机动车时,应当随身携带机动车驾驶证。因此,只要在道路上驾驶机动车,就必须有驾驶证,而且驾驶员必须是正式取得驾驶证的公民。机动车是指由动力装置驱动或者牵引,在道路上行驶,用于载客或者运输货物,以及进行特殊工程作业的轮式车辆。非机动车是指以人力或者畜力在道路上行驶的车辆,以及机动轮椅车、电动自行车和其他符合国家有关标准的最高时速、空车质量和尺寸设计的残疾人专用车辆。开电动车不需要驾照的谣言来自低速电动车,也就是老年代步车。2012年,国务院发布《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》,明确强调低速电动车不属于新能源汽车。换句话说,低速电动车不属于机动车。大部分低速电动车不在工信部发布的《车辆制造企业及产品公告》中,属于非法生产、非法销售、非法行驶三类非产品
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