1机油A3B4和A5B5的区别。油A3B4和A5B5也是欧洲机械制造业对车用润滑油的两个检验认证规范，A5B5是这个认证规范中的最高级别。其中，A指的是汽车用汽油机，B指的是汽车用柴油机。数据表明质量。数据越大，质量越高，水平也越高。A5B5和A3B4在苛化稳定性、耐磨性、安静分散性、粘度保持性等方面是有区别的，因为A3B4的添加剂比A5B5多，油的耐磨性比A5B5好。汽柴油经济性发展中，机油A5B5的规定较高，反映其燃油合理性较好，更省油。在现有车辆水平上，A5B5应该侧重于使用高粘度机油的车用汽油机和轻型柴油机的优异性能。ACEA机油的认证规范对比API，A3B4和A5B5两种机油都等于SL级。但其实油A3B4和A5B5是有区别的，比如高温切削值。不同的技术参数会危及发动机运行的实际效果。即使是兼容，或者不能等同于油A3B4和A5B5，还是有区别的。购车人在选择机油时，最好根据自己汽车的安全行驶自然环境、购车人的安全驾驶方式以及其保养手册中强烈推荐的机油型号和规格，统筹考虑，恰到好处地选择合适的机油，以便更有力地保养发动机，为发动机的运行提供一个优良的办公环境。2胎压220正常吗？胎压220是常规的，不容易低。但为了降低油耗，更有人提出把胎压充到230。但是厂家建议的标准胎压因为车系不同而不同，所以标准胎压要看车。而且胎压会受到季节、车况、载重等因素的伤害。需要根据实际情况按照标准胎压进行调整。载重如果汽车处于满载或半载状态，且汽车载重较小，应根据标准胎压下限进行适当调整；但如果是满的，车的负载重，就要按照标准胎压的上限值来调整。如果季节在夏季或冬季，由于热胀冷缩的基本原理，胎压在高温时会上升，在超低温时会收缩，所以夏季胎压比冬季小。一般建议夏季胎压在标准胎压的下限，冬季胎压在标准胎压的基础上适度增加20kpa。车胎状况车胎状况为新时，应按汽车轮胎标准气压增加20kpa使用旧轮胎时，尽可能按照汽车胎压标准降低胎压，损坏严重的按汽车胎压标准下限；如果是舒适软胎，按照标准胎压适度增加20kpaI型硬胎应按标准胎压下限控制。另外，一定要注意的是，在冷胎测得的胎压和在热胎测得的胎压是不一样的，两者相差约30kpa。一般情况下，汽车上标注的标准胎压是指在冷胎情况下测得的胎压。这个冷胎是指停车后至少三个小时，或者轮胎行驶不超过2公里，否则就是热胎。如果在热胎状态下测得的胎压需要降低30kpa。