1车打方向盘，咔嚓一声。汽车转弯时，会发出砰砰声，可能是塑料零件之间的摩擦；转向柱和脚垫之间有摩擦；方向盘安全气囊游丝失效；拉杆球头有间隙老化；舵机间隙过大等。方向盘由各种塑料零件组成。如果转动时间隙太小，总会有异响，新车更是如此。就跑一会儿。如果磨合后有异响，试着重新安装方向盘。如果我们安装的脚垫太大，直接接触到转向柱，转向柱转动时会产生摩擦和噪音。这是很常见的情况。只需调整或更换脚垫。如果气囊游丝断了或者气囊游丝插头插不好，更换气囊游丝或者固定插头就可以了。车主在用车时，转动方向盘会听到砰砰声，甚至会感觉到方向盘的震动或颠簸，或者行驶时轮胎噪音增大，都有可能导致平面轴承失效。平面轴承负责连接车身和减震器，避免直接摩擦，由防尘罩、滚道、滚珠等部件组成。位于减震器总成顶部，轴承寿命通常为4-6万公里。到了使用寿命，建议检查。2方向盘吱吱作响是什么原因？如果转动方向盘时有异响，可能是平面轴承或悬架系统损坏。当汽车转弯时，汽车前轮的减震器也随着车轮转动。打开引擎盖后，可以看到固定两个前减震器的塔顶。塔顶有平面轴承。如果平面轴承没有润滑或损坏，转动方向盘时会发出异常噪音。前避震塔顶部一般都有防尘罩，一定要盖好，不能丢。如果防尘罩没有盖好，灰尘和污垢很容易进入平面轴承，时间长了平面轴承会发出异响。维护时，可将一些润滑脂注入平面轴承。如果看不到前悬挂系统，转弯时会发出异响。悬架上有个橡胶衬套，时间久了会老化。衬套老化后，悬架的间隙会变大，转向时会出现异响。停车后尽量将方向盘打直，这样可以保护悬架系统。遇到路沿不要强行行驶，对悬挂有害。通过减速带或颠簸路面时，尽可能降低车速。通过减速带时，尽量让两个车轮同时碾过减速带。