1连杆螺栓的定义在使用连杆螺栓时，我们会发现有些连杆螺栓存在很多问题，比如外观问题、公差长度问题、断裂问题、螺纹问题、安装时发现的问题等等。简单的方法是检查连杆螺栓，找出问题并更换。连杆螺栓的检查需要方法。连杆螺栓是连接连杆大端轴承座和轴承盖的重要螺栓。连杆螺栓在装配时受到预紧力，四冲程柴油机运转时连杆螺栓也受到往复惯性力。连杆直径小，是因为受到曲柄销直径和连杆大端外走廊尺寸的限制。2连杆螺栓简介使分体式连杆盖与连杆大头固定连接的螺栓。通常，使用两个或四个连杆螺栓来紧固每对轴承。有不同类型的螺栓。在它的头部，常常加工一个定位平面或凸起，以便在安装时与轴承支承面配合，从而防止连杆螺栓在拧紧螺母时转动。轴承各中分面处的螺栓轴直径较大，便于装配时与螺栓孔配合定位；螺栓轴其余部分的直径小于螺栓孔的直径，长度较长，这样在承受弯曲和冲击载荷时可以减少螺纹部分的载荷。部分螺纹往往采用精度较高的细螺纹。为防止螺纹连接自行松动，连杆螺栓通常配有防松装置，一般为开口销、防松垫圈和螺纹表面镀铜。连杆螺栓经常承受交变载荷，容易造成疲劳损伤和断裂，会造成极其严重的后果。所以常采用优质合金钢或优质碳钢制造，并进行调质处理。管理时，应注意检查紧固情况，防止松动；定期拆卸检查有无裂纹和过度伸长，必要时及时更换。安装时，需要按照规定的预紧力逐级拧紧预紧力，不能过大也不能过小，以免工作时发生连杆螺栓断裂等事故。3连杆螺栓安装的注意事项为了防止连杆螺栓因安装不当而变形或断裂，安装时应注意以下几点：(1)安装前应仔细检查和清理外观，检查螺栓螺母的配合情况，不得有卡阻和松动现象。(2)拧紧螺栓的方法和预紧力的大小应符合柴油机说明书。由于预紧力过大或过小，各螺栓预紧力不均匀，其工作的可靠性无法得到保证。(3)连杆螺栓与其原装配孔的关系在维修时不应随意改变。因为连杆螺栓和装配孔是过渡配合，所以需要用小锤子轻轻敲入螺栓。任意改变都会影响配合关系，过紧或过松都会影响连杆螺栓的可靠工作。4连杆螺栓失效原因装配时拧紧力矩过大，受力不均。因为装配时没有严格的扭矩扳手，具体拧紧扭矩也不是很清楚，所以认为越紧越好；连杆螺栓用长助力杆紧固，拧紧力矩过大，超过螺栓材料的屈服极限，使连杆螺栓屈服变形，使其在冲击载荷下因伸长过大而断裂。应该强调的是，必须按照标准拧紧连杆螺栓。千万不要认为越紧，力度越大越好。柴油机的连杆分为各种等级，需要注意的是，维修时不能更换不同等级的连杆。如果在维修过程中由于粗心大意而弄乱并错误安装连杆盖，连杆头的结合面将不能紧密配合，在发动机运转过程中，连杆盖将会松动，连杆螺栓将会断裂