“黑科技”是指远超越现今人类科技或知识所能及的范畴，缺乏目前科学根据并且违反自然原理的科学技术或者产品。其实是一种领先同级别的技术，它满足的是人们最新最苛刻的需求。先看看这些还算先进的汽车领域新技术吧！！
【Honda SENSING（安全超感）技术】
所谓Honda SENSING（安全超感）技术，说白了就是对车辆的行驶进行全方位监测，并在遇到危险时主动采取一些列的措施，归根结底就是保命。Honda SENSING（安全超感）技术将两种不同的传感器安装在了车前端。位于中网格栅的雷达探头将会对前方物体进行监测，然后由位于风挡上方的摄像头进行识别与判断。中网位置雷达探头的识别范围为120米，对行人的识别范围为40-50米。也就是说，只要司机开车的时候没睡着，车速在100km/h以下，这样的识别范围完全可以把车停下，避免事故的发生。
【Honda CONNECT（智导互联）】
Honda CONNECT（智导互联）的核心车载通讯单元（TCU）将通过网络连接云端，将通过手机搜索出的目的地直接发送到车载导航屏幕上，智导互联是本田和阿里巴巴﹒高德联合开发的，相当于用本土的系统为国内消费者开发更接地气儿的车联网系统。智导互联可以直接解决目前导航不准确不及时的短板，它变身成一部智能手机，从而实现精准导航，也可以通讯，实时检索兴趣点和道路状况。此外，它还可以实现紧急呼叫。
【车内降噪技术】
QNX推出了车内降噪技术，是一套有源噪声控制系统。
QNX的降噪系统最大的好处在于其灵活性。开发人员可以通过专门的数字信号处理器，将它安装到无操作系统车辆的音频系统中，也可以通过应用处理器将它安装在配置了不同操作系统上，比如QNX OS、Windows和Linuxs。所以，它可以被嵌入到目前绝大多数汽车的车载硬件中，在不同品牌的车型之间通用，而无需针对每个车型制定特别版本。这给汽车的设计们提供了更多的发挥空间，对于没有降噪设备或降噪效果不好的车辆，也提供了一个简单经济的后装方案。
【智能车路协同系统技术】
智能车路协同系统技术就是要让车辆通过智能车载系统不断地向四周的车辆通报自己所处的位置、速度和状态，并实时监控周围车辆状况。同时，在道路上设置智能路侧系统，监控往来车辆、行人的运动和道路的湿滑状态，并与路口的红绿灯控制系统连接获取各个方向的灯色和剩余时间，源源不断地将搜集到的信息传递给来往的车辆。
无人驾驶汽车是通过车载系统感知道路环境，自动规划行车路线并自行控制到达目的地。目前奔驰，宝马，奥迪，谷歌，特斯拉等汽车厂商都已经完成了测试，并且英国政府也已经正式启动无人驾驶汽车试验计划。
【增强现实感挡风玻璃】
【增强现实】技术也称为AR，驾驶者可以通过挡风玻璃直接看到叠加的信息，如仪表盘、导航、夜视、社交软件信息等内容，甚至还有望集成红外扫描、智能预测等功能，将汽车传感器收集的数据实时反馈在挡风玻璃上，实现比通用小型HUD（抬头显示）更加强大的功能。
【自动泊车系统】
自动泊车系统可以使汽车自动地以正确的停靠位泊车。试想一下，当你找到了一个理想的停车地点，不必再来回折腾，而只需轻轻启动按钮、坐定、放松，其他一切即可自动完成。这是一件多么爽的事情呀！
【水变油技术】
奥迪去年发布了【水变油】技术。工程师通过高温电解技术在水中分解出氧和氢，然后在高温下，将氢和二氧化碳进行复杂的合成反应，生成一种叫做【蓝色原油】的液态长链碳氢化合物。最终将它提炼成【E-Diesel】燃料。这种燃料在使用上与传统柴油车并无区别，如果有朝一日能普及该技术，我们就不必去担心【能源危机】。
【汽车刮花自我修复】
德国卡尔斯鲁厄理工学院的一群技术宅们最近正在研发一款具有自我修复能力的聚合物，可以短时间内在低温条件下完成自我修补。或许在不久的将来，这项技术就能应用到我们的汽车生活中。
【宝马的激光大灯、OLED 尾灯】
这款概念车使用了宝马最新研发的高束激光照明技术，造型非常精致，最远照射距离可达600米。该大灯还采用了防炫目技术，避免直接照射对面来车司机的眼睛。
尾灯则使用了OLED光源，灯组仅1.4mm厚，显示效果看起来十分立体，并具有动态效果。值得一提的是，这是OLED技术首次在尾灯和后转向灯上应用。
【宝马的新 7 系的碳纤维复合车身框架】
新7系车身结首次使用了碳纤维复合材料（CFRP）。在车身B柱、车顶纵梁/前横梁、门槛梁、中央通道及C柱使用到碳纤维复合材料，与高强度钢一起构成乘员舱结构，提高了结构强度与抗扭刚度同时降低车身重量。新7系白车身部分较现款车型减重40公斤，车重最多减轻了130公斤。
当然还有很多很多黑科技，有的是在设想阶段，有的是在实验阶段，有些已经走进现实~所以关于汽车科技，大胆去想象吧！！！
问：下面图中你能看到胎儿吗？
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