全新一代轩逸自7月16日上市，已经有几个月了。官方售价10.9万元-14.3万元，到现在也没有松动。毕竟刚上市是很难有优惠的，可能要等到一两个月或者到年底才有很多人期待的优惠1-2万元。随着全新一代卡罗拉的上市，还没有开始优惠的轩逸应该也会感到多少压力。毕竟面对TNGA架构下标配8气囊，还标配丰田Safety Sense智行安全系统和同级少有的L2自动驾驶系统的卡罗拉，连朗逸、速腾都有点压力。

从销量上来看，7月份轩逸销售24999辆，排在朗逸、宝来、卡罗拉、思域之后排名第六，这里还包含了老款轩逸的销量。那么不吹不黑，全新一代轩逸都有什么值得关注的亮点和车友吐槽的不足？如下这车到底怎么样简单为大家盘点一下！

值得点赞的亮点：

1、全新一代轩逸是轩逸家族的第十四代车型，依然主打经济家用。新车最直观的变化就是采用了最新的车身设计，前脸格栅上倒几字型的镀铬饰条和天籁如出一辙，再加上偏于修长的车身造型有点“小天籁”的味道，这也是吸引很多车友喜欢轩逸的一点。同时整车造型更加运动犀利，线条相比老款的中庸圆润，变得更加年轻凌厉，比较迎合年轻消费全体喜爱。

 

2、新轩逸的车身尺寸为4641/1815/1447/2712mm，相比老款轩逸，在宽度上大幅增加55mm，轴距也增加了12mm，长度增加10mm，高度下降56mm，这样的效果就是整体造型更加低趴，车内的横向宽度更大，前后排空间也更为充裕。比较出众的车内乘坐空间是轩逸与同级对手竞争的一大利器。

3、新轩逸另一大变化就是它的内饰算是彻底的革新，与以前单调偏于沉稳老气的内饰相比。第十四代轩逸的内饰可谓“完全换了包装”。整体内饰设计更加有层次感，而且横向视觉更加舒展，给人舒适的视觉感受，配色也变得更加年轻有朝气。中控屏、炮筒式的空调出风口和双缝线装饰也很好提升了车内氛围。以前开腻了老气内饰的车主，可能会有眼前一亮的惊喜。

 

4、上面说了新轩逸的车内空间是一大优势，这也是日产旗下轿车的一大基因。在乘坐舒适性方面，轩逸也不敢怠慢。起座椅的修饰、包裹性、填充物的厚实度都达到一定的水准。加上着重打造的后排空间，其乘坐舒适性算是一个卖点。

5、除此持外，车内丰富的储物空间和后备箱空间也很好迎合家用车主的需求。

6、配置升级一向是新车换代的必备戏码。这次新轩逸也着实努力升级了一下过去不够竞争力的配置。比如在中高配车型上开始配备车道偏离预警、、感应雨刷、倒车车侧预警、主动刹车/碰撞预警变道盲区预警、油门误踩纠正以及疲劳智能预警等。

7、动力方面，依然配备的是1.6L自吸发动机+CVT变速箱，不过排放标准已经升级到国六。搭载的是进化后的第三代HR16发动机，功率和扭矩均有小幅度的提升，最大功率139马力，最大扭矩169牛·米，传动系统匹配CVT变速箱。厂商声称它的油耗能低至4.9L/100km。当然这就要看你的驾驶功底和路况了。

车友吐槽的不足：

1、为了给中央扶手区的设计效果和空间，除了手动挡车型其他车型全部采用脚刹，这样很多习惯了用手刹的车主有点不适应。这也是很多车友吐槽的点。

2、入门级车型配置有点跟不上对手，比如采用钢制轮毂、鼓刹、只配备主副安全气囊、没有中控屏、卤素远近光灯、没有日间行车灯等。所以入门级车型不建议买。

3、与很多对手开始在中高配车型配备定速巡航或者自适应巡航相比，新轩逸全系都没有配备有点出人意外。

4、另外就是悬挂问题，因为卡罗拉、雷凌、速腾、英朗、威朗等都是前后独立悬挂了，全新一代轩逸这次没有一次到位升级到独立后悬挂，依然采用扭力梁悬挂也被不少车友吐槽。不过再看看对手朗逸、宝来依然为扭力梁悬挂，大家可以理解一下。毕竟成本在这里摆着，另外将来也要为降价优惠留足空间。

5、价格问题，新一代轩逸的售价为10.9-14.3万元，不少车友觉得这个价格偏高了。因为价格相近的卡罗拉、雷凌等整体产品力要明显高于轩逸。如果价格相同，选轩逸的车主可能更多地会转向雷凌或者卡罗拉。大家可以关注需要未来几个月的销量是不是这样。车主所期望的是，轩逸能降价2万元左右比较好出手。

 

这车到底怎么样？

总的来说，第十四代轩逸的升级还是很明显的，对外观、内饰、配置都作了大幅的升级，让它更迎合当下家用车主的购车需求。但是车友所吐槽的还是升级不够彻底，在一些小细节上还是存在不足，特别是入门级车型的被吐槽的最多，所以入门级车型不建议购买。至于价格问题，相信轩逸不久也会有一定的市场优惠出现，毕竟卡罗拉和雷凌展现出了更强的综合实力，它们不降价或者优惠少的惯性，更好给轩逸可乘之机。

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