1大众双离合和手自一体变速箱哪个好？大众双离合和手自一体变速箱都挺好的：1。手自一体AT变速箱最大的优势就是成熟稳定。手自一体AT变速器作为最传统的自动变速器，发展到今天已经非常成熟稳定。低端车会用4挡，高端车会6挡，甚至8挡、9挡甚至10挡的AT变速器都会出来；2.AT变速器的软肋是因为传动效率的问题，燃油经济性稍差。而目前多挡位(6AT以上)的AT变速器基本没有燃油经济性问题。另外，AT变速器在三个品类中成本最高。而且掌握AT变速器技术和专利的厂家很少，很多汽车厂家需要采购；3.powershift传动效率高，换挡快，但干式双离合的稳定性存疑。动力换挡也是目前主流的自动变速器，大众集团主推，中国品牌也跟进研发；d和大规模生产。动力换档有两种类型：干式和湿式。干式效率高，换挡快，省油，但在拥堵的环境下离合器片容易过热，导致顿挫甚至打火。著名的大众7速干式DSG也因此被召回，福特和比亚迪的干式双离合也饱受诟病；4.湿式双离合将离合器片浸入油中，解决了散热问题，但传动效率没有干式离合器高，湿式双离合变速箱的体积和重量也更高；5.如果消费者的用车环境比较顺畅，可以考虑干式双离合。如果车多在拥堵情况下使用，干式双离合要慎重考虑，至少要选择湿式离合器。大众双离合变速箱现在怎么样？大众双离合变速箱质量好：1。问题是大众用的是液压控制的7挡DQ200干式双离合变速箱(DSG)。大众的双离合变速箱通过电控液压系统控制离合器和换挡机构。而且大众的DQ200在油路设计上很有特色。它的变速箱和控制模块是两个独立的油空间，不像其他自动液压变速器或者湿式动力换挡，同时使用齿轮油和液压油这两种油。2.DQ200总油耗仅为2.7L(齿轮油1.7L，液压油1L)，比传统自动变速器和湿式双离合变速器用的变速器油少了近一半。大众解释说，DQ200是免维护设计，即使后期需要维护，在成本上也有明显优势。3.而没有问题的6挡DQ250湿式双离合变速箱油耗在6L以上，DQ200总油量还不到它的一半。也正是其使用的液压油代号G004000的配方导致后期结晶(车辆长时间停放后电控单元的阀门上可能出现结晶，消除启动后发动机无法接合，车辆无法正常行驶的现象)导致滑阀箱失效等一系列问题。