凯迪拉克常见故障案例
黄长春
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1凯迪拉克故障现象常见故障案例:某94款5.4L凯迪拉克车怠速时自动熄火,抖动。急加速时,转5-6圈再熄火。然而,故障检查灯ENGINECHECK不亮。因此不能使用自诊断系统,也不能调出车辆的故障代码...
1凯迪拉克故障现象常见故障案例:某94款5.4L凯迪拉克车怠速时自动熄火,抖动。急加速时,转5-6圈再熄火。然而,故障检查灯ENGINECHECK不亮。因此不能使用自诊断系统,也不能调出车辆的故障代码进行常规分析。维修流程:根据熄火现象判断可能是燃油系统有问题。从燃油系统的检测接头得知,系统的油压低于0.2 MPa。检查机油压力调节器和汽油滤清器没有问题。拆下汽油泵,测量其输出压力为0.3 MPa,说明汽油泵有故障。更换汽油泵后,油压正常,怠速良好,但其他问题没有解决。发动机抖动多是缺缸造成的,需要检查各缸工作是否正常。拆下各缸的火花塞,发现1号和7号缸的火花塞都是黑油,从而确认1号和7号缸不工作,导致发动机抖动。更换这两个气缸的火花塞后,故障还是一样,说明不是火花塞的问题。再次检查高压线,发现连接火花塞端的1缸和7缸高压线没有跳闸,而分电器端的这两个缸高压线已经跳闸,说明这两个缸的高压线都是开路。更换后,排除故障。加速时发动机反转,一般说明点火顺序有问题。怠速状态工作正常,说明电脑发动机控制模块没有问题。检查每个传感器是否有问题。故障可能是由分配器引起的。拆开分电器,打开外壳后,发现固定分电器的塑料绝缘座一侧被电烧蚀,这个塑料座的接地螺丝也被烧蚀,说明分电器已经拆下螺丝。分析的原因是气缸1和7的高压线路。因为高压线是开路的,所以当分电器转到这两个气缸中的任何一个时,都无法通过高压电流传输。而且已经产生了高压,能量非常大,靠近固定分电器座的接地螺丝。所以高压电流会击穿固定分电器座的塑料座的隔板,导致接地螺丝放电。快速加速时,点火线圈瞬间向分电器提供大量高压能量,分电器向接地螺丝放电。当分电器再次点燃各缸时,点火顺序紊乱,导致发动机反转。更换分电器后,发动机工作正常。2凯迪拉克xts的最小离地间隙是多少?凯迪拉克ATS-L2016采用双球麦弗逊前悬架,底盘高度(最小离地间隙)11.7CM一般来说,汽车离地最小距离不应小于110mm,也不应大于150mm。底盘高度越高越容易通过各种复杂路面,但高速稳定性差。目前部分车型配备了空气悬架,可以自动调节离地距离,满足通过性和高速稳定性的双向要求。
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