胎压监测传感器安装在哪里？胎压监测传感器不仅可以监测胎压，还可以提前预测轮胎是否漏气，对安全驾驶很有帮助。安装位置不同，包括内部和外部。内置传感器安装在轮胎内部，与去年同期相比相当稳定。外部传感器是阀门外部的传感器。胎压监测装置是一种简单的胎压监测系统，利用ABS现成的感应功能，匹配轮胎的圈数。胎压不足的轮胎周长变短，所以如果四个轮胎中有一个胎压不足，行驶中的圈数就会和其他轮胎不一样。这样检测的时候胎压就少了几斤。如果四个轮胎的胎压都一样低，那就没用了。基本上我们都知道保持正常的胎压对于行车安全系数和燃油经济性是非常重要的，所以智能车都有这种胎压监测装置，可以自动帮你做胎压检测，保证行车安全。第一个内置传感器安装在轮胎内部，相比上一年还是比较稳定的，监测到的温度数据也会更加准确。市面上大部分价格基本都在600-1200左右。第二种外置式是在阀门外面加一个传感器。这个价格比去年同期便宜一点，安装方便，几分钟就能搞定。温度监控和内置之间有2-3度的差异。内外都不好，看小伙伴的需求。内部安装麻烦，但传感器能用3-5年。外置安装简单方便，传感器可使用2-3年。内外胎压监测器基本能准确监测胎压数据，充气时传感器要拆开。安装胎压监测传感器一定要去正规的4s店。胎压监测传感器安装后，需要使用专业仪器对轮胎进行动态平衡。这一步是绝对必要的，否则开车很容易不稳。2分享胎压监测的方法当气压达到2.5 bar，即250 kPa时，大部分普通汽车都可以正常使用。那么如果考虑热胀冷缩，夏天可以充的低一点，比如240 kPa，冬天可以充的多一点，比如260 kPa。冬天由于热胀冷缩的原理，胎压会变低。但是大部分都不用担心，因为几乎所有的汽车厂商在生产轮胎的时候，基本上都把季节变化和轮胎的关系考虑进去了。所以常用的汽车轮胎基本都是全天候汽车轮胎，在性能上折中了热天轮胎和冬季轮胎的特点。正常胎压为2.2巴至2.6巴，胎压过高会加速轮胎中间部位的磨损，影响轮胎的不均匀磨损，减少轮胎与路面的接触面积，缩短轮胎抓地力，不利于安全行驶(尤其是湿滑路面)。另外，胎压过高会使轮胎过硬，减震效果和乘坐舒适性变差。热天，胎压过高容易爆胎。但是胎压太低会造成轮胎中间磨损少，两边磨损多，也会影响不均匀磨损。除此之外，你还可以加上轮胎的滚动阻力，这会增加汽车的油耗。而且胎压过低也容易爆胎。因为胎压过低，轮胎较软，高速行驶时轮胎反复挤压变形，会引起大面积发热，所以会发生爆胎。