1宝马3系gt底盘宝马3系gt前悬架采用双球节独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。宝马3系gt的底盘与宝马3系相同。悬架用来连接车身和车轮。没有悬挂，汽车就不能正常行驶。双关节悬架和多连杆式悬架都是独立悬架，独立悬架的两个同轴车轮之间没有连接。因此，独立悬挂汽车的两个同轴车轮之间不存在干涉。世界上常见的独立悬架有多连杆式悬架、麦弗逊悬架、双球节悬架、双横臂悬架、双横臂悬架。双关节悬架是基于麦弗逊悬架的改进。麦弗逊悬架的L形控制臂改为两个连杆。这样，悬架和喇叭之间就有了两个连接点。双关节悬架可以提高汽车的转向精度和操纵性。多连杆悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来的。双横臂悬架的两个横臂变成了独立的连杆。多连杆悬架可以改善车轮的地面性能，从而提高车轮的抓地力。抓地力提高了，车的操控性也能提高。宝马gt 3系列采用两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机的低功率版本，另一款是2.0升涡轮增压发动机的高功率版本。2宝马3系gt底盘示意图宝马3系gt的底盘代号为f34，是基于宝马3系打造的跨界gt轿车。宝马3系gt的动力总成和底盘与宝马3系几乎相同。3系gt和宝马3系GT最大的区别在于车的外观设计和空气性能。宝马3系gt的空后备箱比宝马3系gt大，宝马3系GT的四个车门都是无边框的。宝马gt 3系列采用两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机的低功率版本，另一款是2.0升涡轮增压发动机的高功率版本。低功率版宝马gt的2.0升涡轮增压发动机，最大扭矩184马力，270牛米。这台发动机可以从1350 rpm输出最大扭矩，并可以持续到4600 rpm。这台发动机的最大功率是每分钟5000转。这款发动机采用缸内直喷技术，铝合金缸盖和缸体。与这款发动机匹配的是ZF的8at变速箱。2.0升涡轮增压发动机的高功率版本最大扭矩为252马力，350牛米。这台发动机可以从1450 rpm输出最大扭矩，并可以持续到4800 rpm。这台发动机的最大功率是每分钟5200转。这款发动机采用缸内直喷技术，铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是8at变速箱。