1东风日产日产量5万左右的车是东风日产-Maji。官方指导价5.98-8.75万，经销商报价5.08-8.75万。东风三月是日产雷诺联盟推出的首款车。这是一辆外观时尚的微型汽车。2002年3月，“三月”新车在日本正式上市，售价约1万美元。虽然这款车很小，但是对于日产来说是一款非常重要的车。因为它是凝聚了雷诺和日产合作努力的一款车，技术含量高，也是日产寄予厚望的一款车。三月的底盘由日产和雷诺联合开发。这是两家公司采用通用底盘以来推出的第一款车型。《三月》有自己的风格。外形上最显著的特点是前后翼子板形成宽边轮罩拱，大灯高，车身厚实，给人第一眼就很真实的感觉。东风三月在车内设计上下足了功夫，采用了质感极佳的材料，高档纤维面料，以及座椅调节、支撑力调节等高档车的部分功能。空调节按钮采用仿陶瓷材质，让驾驶者在小宠物的陪伴下倍感舒适。前后排座椅的高度和轴距都设计得很舒适，让你在任何位置都能获得同样的舒适。东风日产7月销量位列车市前三。这是天籁日产旗下的一款中高端豪华车。天籁以全新的技术将DrivingTechnology(精确驾驶控制工程)和ComfortTechnology(绝对舒适工程)完美结合，将中型车的设计理念提升到了一个新的高度。日产天籁这款全新的豪华车，拥有蓝鸟和阳光能够进入中国市场的不凡特质。更愿意通过引入日产台湾省合资公司，把天籁作为东风与日产合作的第一个真正的产品。一向被视为车市淡季的7月，东风日产创下：的新纪录，整车体系销量首次突破5万辆，达到53083辆，一举位居中国车市第三，同比增长105%。它的“梦八”显示了巨大的勇气。其中，新天籁、新轩逸、骐达、骊威同时销售过万辆，成为国内首家四个子车型销量过万的汽车厂商。某公司生产四款月销量过万的车型，涵盖中级车、中级车、紧凑型车各个级别，这在中国汽车行业还是第一次。四强中，以新天籁、新轩逸为代表的中高级势力崛起成为最大亮点。作为东风日产的旗舰车型，莱辛7月销量达10973辆，不仅保住了中高级车前三的位置，还以2.5L以上的销量在主流中高级车中拔得头筹，而今年4月上市的新轩逸，7月销量超过1万辆，意味着中级车市场新轩逸和卡罗拉“两雄”的时代正式到来。此外，作为东风日产的销售王牌，TIIDA月再创新高，总销量50万辆，成为中级车市场的“常青树”；魏一在精品车市一路领先，连续11次夺冠。7月销量首次突破1万辆。对于销量普遍较低的汽车市场来说，无疑具有跨时代的意义。值得一提的是，除了四款王牌车型，逍客和琦君在城市SUV市场也有不俗表现。7月份联合销量达到5335辆，使得东风日产呈现出全面普及的态势。